[发明专利]一种虚实互动的交通疏散控制方案的优化方法及其系统

权利要求书

1.一种虚实互动的交通疏散控制方案优化系统，其包括实际交通系统、虚拟交通系统和决策支持平台，其中：

实际交通系统，采集现场的交通信息，并根据最优的交通疏散控制方案通过向现场发布交通控制与管理命令，实现交通疏散过程；

虚拟交通系统，模拟决策支持平台发送的交通疏散场景，并在模拟的交通疏散场景下执行决策支持平台发送的各个交通疏散控制方案，并采集不同交通疏散控制方案下的交通信息；

决策支持平台，包含疏散场景生成模块、疏散方案生成模块和疏散结果评价模块；

其中，疏散场景生成模块根据实际交通系统所采集的现场交通信息构建交通疏散场景，并发送该交通疏散场景至虚拟交通系统；疏散方案生成模块根据所构建的交通疏散场景生成不同的交通疏散控制方案，并发送至虚拟交通系统；疏散结果评价模块根据虚拟交通系统所采集的交通信息评价各个不同的交通疏散控制方案，最终给出最优的交通疏散控制方案。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，决策支持平台还包括天气场景生成模块，其用于在天气异常时，根据异常天气情况调整所述疏散场景生成模块所构建的交通疏散场景，并将调整后的交通疏散场景发送至虚拟交通系统。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述虚拟交通系统在运行过程中调整自身运行参数，使得虚拟交通系统与实际交通系统同步运行，所述自身运行参数包括虚拟人在道路周边活动场所上开展活动的概率、虚拟人选择该条道路出行的概率。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述虚拟交通系统和实际交通系统之间是否同步根据以下条件是否同时成立来判断：

1)实际交通系统与虚拟交通系统中所检测的交通数据的差异是否在阈值范围内；

2)实际交通系统与虚拟交通系统之间所检测的交通数据的波动差异是否在阈值范围内。

5.如权利要求4所述的系统，其特征在于，通过地感线圈检测器和视频检测器检测实际交通系统中的交通数据，其中所述交通数据包括行人和车辆的速度、数量和密度分布。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，决策支持平台中的疏散场景生成模块，根据实际交通系统中的交通疏散需求，在虚拟交通系统中构建交通疏散场景，疏散场景的内容包括：

1)场所分布情况，包括居住区、办公区、学校、商业区、休闲娱乐区分布位置、面积和容纳人数信息；

2)活动计划模型参数，包括虚拟人一天中要开展的活动类型、活动时间、活动场所；

3)出行计划模块参数，包括出行时间、出行路线、出行方式。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述疏散方案生成模块根据交通疏散场景内需要疏散的人和车的数量及其在疏散区域内的分布情况和疏散时间要求生成不同的交通疏散控制方案。

8.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述疏散结果评价模块从道路交通流参数、疏散时间、公共交通运力负荷、运输企业成本四个方面评价疏散控制方案。

9.一种虚实互动的交通疏散控制方案优化方法，其包括：

步骤101.根据从实际交通系统中所采集的交通信息构建交通疏散场景，并由虚拟交通系统模拟执行所述交通疏散场景；

步骤102.在所构建的交通疏散场景下，生成不同的交通疏散控制方案，并由虚拟交通系统在所述交通疏散场景下模拟执行所述交通疏散控制方案；

步骤103.采集模拟执行所述不同的交通疏散控制方案的过程中的交通信息，并根据所采集的交通信息对各个不同的交通疏散控制方案进行评价；

步骤104.根据所述评价得到的结果获得最优的交通疏散控制方案，并由实际交通系统执行所述最优的交通疏散控制方案。

10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述方法还包括，在异常天气情况下，根据异常天气状况调整所构建的交通疏散控制方案。