[发明专利]一种电动汽车IGBT驱动模块

权利要求书

1.一种电动汽车IGBT驱动模块，其特征在于：包括连接器、开关电源模块电路、正负分压电路及三相六路IGBT驱动电路，所述开关电源模块电路给所述连接器提供电源，所述正负分压电路处理所述开关电源模块电路输出的电源，所述三相六路IGBT驱动电路输入端与所述开关电源模块连接，输出端与IGBT集电极连接。

2.根据权利要求1所述的电动汽车IGBT驱动模块，其特征在于：所述三相六路IGBT驱动电路包括DSP控制电路、光耦隔离芯片及与之连接的IGBT导通压降检测电路和推挽驱动电路及，所述光耦隔离芯片的驱动输出端与所述DSP控制电路的控制信号输入端相接。

3.根据权利要求1所述的电动汽车IGBT驱动模块，其特征在于：所述开关电源模块电路包括开关电源芯片、电解电容C1、二极管、三极管、MOSFET管、高频变压器及MOSFET吸收回路，所述电解电容C1的一端与所述高频变压器相接，另一端与所述开关电源芯片连接，所述二极管位于所述高压变频器输出正端，与所述高频变压器直接相连后与输出电容正端相连，所述MOSFET管的S极的一端通过MOSFET吸收回路接地、另一端接所述高频变压器，D极通过电阻R5接地，G极连接所述开关电源芯片。

4.根据权利要求1所述的电动汽车IGBT驱动模块，其特征在于：所述正负分压电路包括隔离电源电路，该电路包括稳压芯片、二极管、电阻、稳压电容、高频变压器及分压电容，所述稳压芯片与所述高频变压器输出电源的正负极相接，所述稳压芯片与所述二极管相接，所述二极管通过所述稳压电容与电源的正负极连接，所述电阻的一端设置于所述二极管和所述稳压电容之间，另一端与所述稳压芯片连接，所述分压电容设置于所述高频变压器与所述稳压芯片之间。

5.根据权利要求1所述的电动汽车IGBT驱动模块，其特征在于：所述三相六路IGBT驱动电路中的六路包括与所述开关电源芯片连接的反馈回路、检测回路、软启动电路、低功耗使能信号电路、驱动信号电路及MOSFET管吸收电路，所述MOSFET管吸收电路一端连接所述MOSFET管，另一端接地。

6.根据权利要求2所述的电动汽车IGBT驱动模块，其特征在于：所述推挽驱动电路包括三极管Q2、三极管Q3、驱动电阻R6、驱动电阻R7、电容C14及电容C15，三极管Q3的C极与负电源相接，E极通过驱动电阻R7与IGBT门极相接，三极管Q2的C极与+15V电源相接，E极通过驱动电阻R6与IGBT的门极相接，三极管Q2和三极管Q3的B极与所述光耦隔离芯片驱动输出端相接，电容C14和电容C15串联与所述光耦隔离芯片相接，并通过电容C15接地，电容C14接+15V电源输出端。

7.根据权利要求2所述的电动汽车IGBT驱动模块，其特征在于：所述IGBT导通压降检测电路包括二极管D5、电阻R8，所述二极管D5的阴极与IGBT驱动模块的C极相接，通过所述电阻R8接入所述光耦隔离芯片的饱和压降检测引脚。

8.根据权利要求4所述的电动汽车IGBT驱动模块，其特征在于：所述隔离电源电路至少为四组。

9.根据权利要求4所述的电动汽车IGBT驱动模块，其特征在于：所述稳压电容至少为两个，一个连接+15V电源输出端，另一个连接-8V电源输出端。

10.根据权利要求3或4任意一项所述的电动汽车IGBT驱动模块，其特征在于：所述高频变压器的输入端为两路，一路为电源输入，另一路为反馈电路，输出端为四路隔离电源电路。