[发明专利]多功能限流器线束连接座

说明书

技术领域

本发明涉及一种多功能限流器线束连接座。

背景技术

随着汽车保有量的增长，能源紧张和环境污染问题越来越突出，为有效缓解能源和环境压力，未来新能源汽车将会得到较大发展和普及，以电能驱动必将成为新能源汽车发展的主流；作为电动汽车的核心零件-限流器，对车内电子模块起着重要的保护作用，限流器作为新产品在电动车上的应用，需具备：a.耐电流，最大100A，b.满足IP66防护要求，c.尺寸尽可能小；为实现与外部系统连接，需对应选择合适规格连接器，而连接器行业对限流器要求的连接器发展滞后，从市场上未寻得可兼顾耐电流，满足防护要求，小尺寸的连接器。 

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明采用的技术方案为：

一种多功能限流器线束连接座，包括限流器外壳主体和连接座，其特征在于：所述限流器外壳主体上开设有用于内部线束穿出的通孔；所述连接座与所述通孔形状相配合，中间开设有用于穿过线束的多个线孔。

所述的多功能限流器线束连接座，其特征在于：所述连接座上下分别设置有用于将连接座固定到限流器外壳主体上的固定座，所述固定座上开设有用于螺钉穿过的螺钉孔，所述限流器外壳主体上相对应位置也设置有螺钉孔，所述固定座与连接座成一体结构。

所述的多功能限流器线束连接座，其特征在于：还包括用于将连接座和限流器外壳主体实现密封连接的密封圈，所述密封圈设置在通孔与连接座之间。

所述的多功能限流器线束连接座，其特征在于：所述通孔和连接座为相配合的矩形结构。

所述的多功能限流器线束连接座，其特征在于：所述线孔与线束之间的间隙填充有密封防水胶。

有益效果：本发明提供的多功能限流器线束连接座，布置用于固定线缆的一个端部，以及线体可直接连接在内部电器上能满足电器性能；连接座被安装到外壳主体以将电线夹在连接座和外壳主体之间；出线机构采用分体式设计，方便线体拆装；结构上采用内部填充密封防水胶从而达到防水效果保护电路；使限流器有可行解决方案，不受连接器要求影响，使限流器本体总体尺寸变小，不需要使用连接座，节约了成本。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作更进一步的说明。

如图1所示为一种多功能限流器线束连接座，包括限流器外壳主体1和连接座2，所述限流器外壳主体1上开设有用于内部线束穿出的通孔3；所述连接座2与所述通孔3形状相配合，中间开设有用于穿过线束的多个线孔。所述连接座2上下分别设置有用于将连接座固定到限流器外壳主体上的固定座4，所述固定座4上开设有用于螺钉穿过的螺钉孔5，所述限流器外壳主体1上相对应位置也设置有螺钉孔，所述固定座4与连接座2成一体结构。还包括用于将连接座和限流器外壳主体实现密封连接的密封圈6，所述密封圈6设置在通孔3与连接座之间。所述线孔与线束之间的间隙填充有密封防水胶。

作为优选方案，所述通孔3和连接座2为相配合的矩形结构，其实也可以为圆形，多边形或者是其他相配的形状，均可以实现本技术方案。

本发明提供的多功能限流器线束连接座，布置用于固定线缆的一个端部，以及线体可直接连接在内部电器上能满足电器性能；连接座被安装到外壳主体以将电线夹在连接座和外壳主体之间；出线机构采用分体式设计，方便线体拆装；结构上采用内部填充密封防水胶从而达到防水效果保护电路；使限流器有可行解决方案，不受连接器要求影响，使限流器本体总体尺寸变小，不需要使用连接座，节约了成本。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。