[发明专利]汽车备胎盖板材料

说明书

技术领域：

本发明涉及汽车配件领域，具体讲是一种汽车备胎盖板材料。

背景技术：

申请人在实践过程中发现常见的汽车备胎盖板材料大多采用硬质纤维板胶粘复合地毯冲裁成型、PP木粉板复合面料热压成型等材料和生产工艺进行制作的，这种，汽车备胎盖板材料比较重、受高温易变形，而且使用时的隔音降噪效果不好，承载能力也有限，因此，随着汽车材料技术的发展及汽车消费者理念的不断变化和成熟，目前常见的汽车备胎盖板材料已不能满足汽车厂家及消费者对汽车的耐久性、安全性、舒适性、环保性和经济性等方面的要求。

发明内容：

本发明要解决的技术问题是，提供一种可以载荷大，具有降噪功能的汽车备胎盖板材料。

本发明的技术解决方案是，提供一种以下结构的汽车备胎盖板材料，它包括用作基板层的基板层，基板层的上下两面均设有用作过渡层的PP-GF复合板材，上PP-GF复合板材上设有用作包覆层的地毯，位于上端面的地毯的边缘设有弯折部，弯折部将地毯下面各层的断面包覆，上述各层之间经粘接层粘接固定。

采用以上结构后与现有技术相比，本发明具有以下优点：

首先是结构比较简单，基板层成形性好，具有较好的强度，因此该备胎盖板具有较大的载荷量，地毯的包覆结构对冲裁后暴露在外的断面进行包覆，在外形上以及使用手感上都有较大的提升，而且，冲裁后的断面毛刺也比较多且比较锋利，使用时存在割伤使用者的风险，包覆后安全性也比较好。

其中，所述的基板层为PU复合板或者蜂窝板。基板层的选材较为灵活，可以根据各种不同的需求进行选配。

进一步的，所述的弯折部的下端伸到下端面并与最下层对接，此种包覆结构更为可靠，避免边缘被轻易撕开。

作为改进，所述的下PP-GF复合板材（2）的下面设有隔音毡（4）或者PET无纺布（6）。设置可以提高备胎盖板使用时的隔音性能，而设置PET无纺布就可以提高使用手感，制造时根据需要进行选择。

作为进一步改进，所述的隔音毡的下面设有装饰面板。装饰面板对隔音毡起到保护作用，提高手感舒适性。

作为进一步改进，所述的隔音毡与下PP-GF复合板材之间设有PET无纺布。这样可以提高隔音毡的粘接的牢固度，隔音毡更为稳定。

另一种改进，所述的各层之间的粘接层为PP膜或者PE膜。粘接层选用PP膜或者PE膜，使得该结构的备胎盖板可以通过直接烘烤后经模压而成，不但简化制造工序，而且材料本身也比较环保。

附图说明：

图1为本发明的汽车备胎盖板材料的截面剖视图；

图2为本发明的汽车备胎盖板材料的另一种截面剖视图；

图3为本发明的汽车备胎盖板材料的第三种截面剖视图；

图4为本发明的汽车备胎盖板材料的第三种截面剖视图；

图5为本发明的汽车备胎盖板材料的第三种截面剖视图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明：

如图所示，本发明的汽车备胎盖板材料，其结构为由多层不同功能的板材层积组成。

具体结构如下：如图1可知，它包括用作基板层的基板层1，基板层1的上下两面均设有用作过渡层的PP-GF复合板材2，上PP-GF复合板材2上设有用作包覆层的地毯3，地毯3为最上端，在地毯3的边缘设有弯折部3.1，该弯折部3.1将地毯3下面各层的断面包覆起来。在生产过程中，地毯3可以选择针刺地毯或者簇绒地毯。

上述各层之间经粘接层5粘接固定。

综合图1-图5可知，上述基板层1为可以根据需要选择PU复合板或者蜂窝板。

其中，弯折部3.1的下端伸到下端面并与最下层对接。这里的最下层是相对上面说的最上层地毯3而言的，根据具体需求，本发明汽车备胎盖板材料的结构有多种变化，因此，最下层的也可能是不同的，其可能是隔音毡4，也可能是装饰面板7等等。

作为改进方案，如图2所示，在下PP-GF复合板材2的下面设有隔音毡4，提高隔音性能。

如图3所示，在下PP-GF复合板材2的下面也可以设有PET无纺布6，这样可以改善使用时的手感。