[发明专利]一种用于高速列车的减速伞制动装置无效

专利信息
申请号: 201310034617.0 申请日: 2013-01-29
公开(公告)号: CN103085837A 公开(公告)日: 2013-05-08
发明(设计)人: 郭昊;吴云鹏;刘沛清;屈秋林;周健;卢哲 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: B61H11/06 分类号: B61H11/06
代理公司: 北京永创新实专利事务所 11121 代理人: 姜荣丽
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 高速 列车 减速 制动 装置
【权利要求书】:

1.一种用于高速列车的减速伞制动装置,其特征是:所述的减速伞制动装置安装在高速列车的车厢尾部,用以提供高速列车在常规制动或紧急制动时的制动阻力,缩短高速列车的制动距离。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速列车的减速伞制动装置,其特征是:所述的高速列车是运营速度为250km/h或310km/h的高速动车。

3.根据权利要求1所述的一种用于高速列车的减速伞制动装置,其特征是:所述的减速伞制动装置由伞舱控制台、引导伞、伞衣套和减速伞构成,伞舱控制台与减速伞中心绳之间通过钢索或者绳索连接,当列车正常行驶时,减速伞呈收缩状态收缩在伞衣套内,安放在伞舱控制台内,伞舱门闭合;引导伞中心绳连接伞衣套和减速伞,所述的减速伞在列车常规制动或紧急制动时,在列车驾驶员控制下,伞舱门打开,减速伞被弹出伞舱,引导伞在气流的作用下充气张满,并将减速伞及连接绳索拉出、拉直,同时伞衣套从伞衣上脱落,减速伞在气流的作用下,开伞充气并张满,开始工作。

4.根据权利要求3所述的一种用于高速列车的减速伞制动装置,其特征是:减速伞与引导伞中心绳的结合处设置有保护装置。

5.根据权利要求3所述的一种用于高速列车的减速伞制动装置,其特征是:所述的减速伞在完全张满后,其迎风面半径为2.5m,面积为19.625m2

6.根据权利要求3所述的一种用于高速列车的减速伞制动装置,其特征是:所述的减速伞在列车制动减速至50Km/h时,在列车驾驶员控制下,减速伞回收放置在伞舱内,关闭伞舱门。

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