[发明专利]一种用于高速列车的减速伞制动装置无效
申请号: | 201310034617.0 | 申请日: | 2013-01-29 |
公开(公告)号: | CN103085837A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 郭昊;吴云鹏;刘沛清;屈秋林;周健;卢哲 | 申请(专利权)人: | 北京航空航天大学 |
主分类号: | B61H11/06 | 分类号: | B61H11/06 |
代理公司: | 北京永创新实专利事务所 11121 | 代理人: | 姜荣丽 |
地址: | 100191*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 高速 列车 减速 制动 装置 | ||
1.一种用于高速列车的减速伞制动装置,其特征是:所述的减速伞制动装置安装在高速列车的车厢尾部,用以提供高速列车在常规制动或紧急制动时的制动阻力,缩短高速列车的制动距离。
2.根据权利要求1所述的一种用于高速列车的减速伞制动装置,其特征是:所述的高速列车是运营速度为250km/h或310km/h的高速动车。
3.根据权利要求1所述的一种用于高速列车的减速伞制动装置,其特征是:所述的减速伞制动装置由伞舱控制台、引导伞、伞衣套和减速伞构成,伞舱控制台与减速伞中心绳之间通过钢索或者绳索连接,当列车正常行驶时,减速伞呈收缩状态收缩在伞衣套内,安放在伞舱控制台内,伞舱门闭合;引导伞中心绳连接伞衣套和减速伞,所述的减速伞在列车常规制动或紧急制动时,在列车驾驶员控制下,伞舱门打开,减速伞被弹出伞舱,引导伞在气流的作用下充气张满,并将减速伞及连接绳索拉出、拉直,同时伞衣套从伞衣上脱落,减速伞在气流的作用下,开伞充气并张满,开始工作。
4.根据权利要求3所述的一种用于高速列车的减速伞制动装置,其特征是:减速伞与引导伞中心绳的结合处设置有保护装置。
5.根据权利要求3所述的一种用于高速列车的减速伞制动装置,其特征是:所述的减速伞在完全张满后,其迎风面半径为2.5m,面积为19.625m2。
6.根据权利要求3所述的一种用于高速列车的减速伞制动装置,其特征是:所述的减速伞在列车制动减速至50Km/h时,在列车驾驶员控制下,减速伞回收放置在伞舱内,关闭伞舱门。
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