[发明专利]一种能够高效分离油气的装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种装置，尤其是涉及一种能够高效分离油气的装置。

背景技术

发动机，又称为引擎，是一种能够把其它形式的能转化为另一种能的机器，通常是把化学能转化为机械能。（把电能转化为机器能的称为电动机）有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种产生动力的机械装置。外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。传统的发动机在混合的过程中效率低，导致燃料的利用率低，使得燃料的燃烧不充分，大量的燃料被浪费。

发明内容

本发明的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种能够高效分离油气的装置，该装置结构简单，能够将油气快速而均匀地混合，并且分离效率高，解决了传统的混合和分离装置对燃料的浪费，提高了后续的燃烧率，节约了燃料。

本发明的目的通过下述技术方案实现：一种能够高效分离油气的装置，包括内部设置有空腔的定子，所述定子内设置有转子，转子与定子内壁之间构成工作室，所述定子上方设置有油箱，油箱与工作室连通，且工作室与外界连通。

所述转子包括转子一和转子二，转子一和转子二之间设置有旋片，旋片包括旋片一和旋片二，旋片一和旋片二的一端通过弹簧连接，另一端分别与定子的内壁接触。

所述工作室设置有与外界连通的进气管，所述进气管内部设置有滤网。

所述油箱的侧壁上分别设置有油标和排油阀，且排油阀设置在油标的下方。

所述油箱与工作室之间设置有排气阀。

所述油箱内部设置有油气分离室，排气阀设置在油气分离室内部。

所述油箱顶部设置有若干个排气孔。

综上所述，本发明的有益效果是：该装置结构简单，能够将油气快速而均匀地混合，并且分离效率高，解决了传统的混合和分离装置对燃料的浪费，提高了后续的燃烧率，节约了燃料。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1—定子；2—旋片；3—转子；4—排气阀；5—排油阀；6—油标；7—油气分离室；8—排气孔；9—滤网；10—进气管；11—弹簧；12—工作室。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本发明作进一步的详细说明，但本发明的实施方式不仅限于此。

实施例：

如图1所示，一种能够高效分离油气的装置，包括内部设置有空腔的定子1，所述定子1内设置有转子3，转子3与定子1内壁之间构成工作室12，所述定子1上方设置有油箱，油箱与工作室12连通，且工作室12与外界连通。

所述转子3包括转子一和转子二，转子一和转子二之间设置有旋片2，旋片2包括旋片一和旋片二，旋片一和旋片二的一端通过弹簧11连接，另一端分别与定子1的内壁接触。转子3在定子1中转动，旋片2通过弹簧11的变化持续与定子1内壁接触，在经过进气管10和排气阀4的转换，不停地将空气与油料进行混合。

所述工作室12设置有与外界连通的进气管10，所述进气管10内部设置有滤网9。工作室12通过进气管10从外界吸收空气，滤网9防止外界空气中的杂质等进入到工作室12内。

所述油箱的侧壁上分别设置有油标6和排油阀5，且排油阀5设置在油标6的下方。油标6便于操作人员对油量的观察，排油阀5便于对油料的更换。

所述油箱与工作室12之间设置有排气阀4。工作室内的空气经过混合后，通过排气阀4排向油气分离室7内。