[发明专利]一种鸟笼式车身骨架结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车骨架结构，尤其涉及一种鸟笼式车身骨架结构，具体适用于增强车身骨架的牢固性和抗冲击能力。

背景技术

按照国内现有的最严格的校车法规，也仅仅要求同一横截面上的顶梁、立柱和地板横梁应形成封闭环结构，从侧窗上纵梁到地板横梁间的车身立柱应采用整体结构，中间不得通过拼焊连接。该封闭环结构形式的车身，因其顶盖与侧围结构仍然没有构成一个整体，车身纵向连接也为分段式纵梁与横梁（立柱）焊接而成，在车祸中可能造成车顶被整剪切脱落，或者车身变形侵入到生存空间的情况。

中国专利授权公告号为CN201432723Y，授权公告日为2010年3月31日的实用新型专利公开了复合式全承载客车车身，包括有前围总成、两侧围总成、后围总成、顶盖总成和底架总成。其各结构面总成中的主干相互对应固定组装，构成了全封闭结构环，各封闭环之间由整体贯通式纵梁和斜支撑梁连接固定，形成了整车载荷都能有效的传递和分解的框架结构。虽然该实用新型能使车身整体受力均匀，但其仍有以下缺陷：

1、该实用新型的车身顶盖总成通过焊接方式与侧围总成相连接，连接不够牢固，安全性较低。

2、该实用新型的侧围骨架采用三角形支撑梁，虽然能够达到均匀支撑受力的效果，但该设计的抗冲击能力较弱，安全性较低。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的顶盖总成与侧围总成连接不牢固、车身骨架抗冲击能力差的问题，提供一种顶盖总成与侧围总成连接牢固、车身骨架抗冲击能力强的鸟笼式车身骨架结构。

为实现以上目的，本发明的技术解决方案是：

一种鸟笼式车身骨架结构，包括前围总成、后围总成和顶盖总成，所述顶盖总成的两端与前围总成、后围总成的上端连接，前围总成、后围总成的下端与底架总成连接，底架总成的侧部通过侧围总成与顶盖总成连接；

所述顶盖总成包括多根相互平行的顶部横梁，所述侧围总成包括多根相互平行的侧围立梁；所述顶部横梁的两端与侧围立梁的顶部相连接，侧围立梁的底部与裙边总成固定连接，且顶部横梁、侧围立梁为一体结构。

所述车身骨架结构还包括多个矩形侧窗框，每个矩形侧窗框都位于相邻的两侧围立梁之间；

所述矩形侧窗框包括相互连接的窗框顶梁、窗框底梁、窗框左梁、窗框右梁，所述窗框底梁的底部设置有与其相平行的侧窗下纵梁，侧窗下纵梁的下方设置有与其相平行的窗下预埋纵梁，且侧窗下纵梁、窗下预埋纵梁的两端均与侧围立梁固定连接。

所述裙边总成包括多根相互平行的裙边立梁，所述裙边立梁的顶部通过地板纵梁与侧围立梁的底部固定连接，相邻的裙边立梁的底部固定连接有裙边连接纵梁；

所述地板纵梁的上方设置有与其相平行的两根中部预埋纵梁，所述裙边连接纵梁的上方设置有与其相平行的裙边预埋纵梁。

所述侧围立梁、裙边立梁为一体结构。

所述后围总成包括后围顶部横梁和后围底部横梁，所述后围顶部横梁的两端通过两根后围立梁与后围底部横梁的两端固定连接，后围底部横梁的中部通过两根后围门框立梁与后围顶部横梁的中部固定连接，所述两根后围门框立梁之间为后车门；

所述后围门框立梁、及其同侧设置的后围立梁之间固定连接有后围上预埋梁、后围中预埋梁和两根后围下预埋梁；所述后围上预埋梁与侧窗下纵梁等高度设置，后围中预埋梁与窗下预埋纵梁等高度设置，两根后围下预埋梁与两根中部预埋纵梁等高度设置。

所述侧围总成上设置有窗下加强纵梁和中部加强纵梁，所述窗下加强纵梁的上侧与侧窗下纵梁固定连接，窗下加强纵梁的下侧与窗下预埋纵梁固定连接，所述中部加强纵梁的上侧和下侧分别与两根中部预埋纵梁固定连接；

所述裙边总成上设置有裙边加强纵梁，所述裙边加强纵梁的上侧与裙边预埋纵梁固定连接，裙边加强纵梁的下侧与裙边连接纵梁固定连接；

所述后围总成上设置有后围上加强纵梁和后围下加强纵梁，所述后围上加强纵梁的上侧与后围上预埋梁固定连接，后围上加强纵梁的下侧与后围中预埋梁固定连接，所述后围下加强纵梁的上侧和下侧分别与两根后围下预埋梁固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果为：

1、本发明一种鸟笼式车身骨架结构中的顶部横梁、侧围立梁和裙边立梁为一体结构，这样的设计优化了车身骨架的结构，使得顶盖总成、侧围总成和裙边总成之间的连接更加牢固，且顶部横梁、侧围立梁和地板横梁形成为封闭环结构，增强了车身骨架的抗冲击能力、提高了安全性能。因此，本设计结构牢固、抗冲击能力强。