[发明专利]上跨公路铁路桥防撞自复位限界架

权利要求书

1.一种上跨公路铁路桥防撞自复位限界架，包括拦截钢索（14），其特征在于：该限界架还包括U形梁（5）、A形桅架（10）、支架（18）、定调座（8）和斜拉定位索（12），U形梁（5）和A形桅架（10）的底端固定在混凝土基础（1）上，正对U形梁的混凝土基础的下方设有混凝土灌注摩擦桩（2），混凝土基础（1）和混凝土灌注摩擦桩（2）固定连接。A形桅架（10）分别位于公路的两侧，与公路平行，A形桅架（10）的外侧分别设有U形梁（5），公路两侧的U形梁（5）呈对称设置，A形桅架（10）呈竖直设置，U形梁（5）呈倾斜设置，U形梁（5）与竖直方向的夹角为0°-90°，A形桅架（10）的上方设有支架（18），U形梁（5）、A形桅架（10）和支架（18）通过定调座（8）连接，U形梁（5）内设有阻尼器（7），定调座（8）内固定有重型整体调向轮（9，）拦截钢索（14）设置在公路上方，拦截钢索（14）的两端分别设置在公路两侧的U形梁（5）内，与阻尼器（7）固定连接，并且缠绕在定调座（8）内的重型整体调向轮（9）上，拦截钢索（14）与A形桅架（10）垂直相交，支架（18）的顶端设有斜拉定位索（12），斜拉定位索（12）位于拦截钢索（14）的上方，斜拉定位索（12）和拦截钢索（14）之间通过垂直钢索（11）和V形扣（13）连接。

2.根据权利要求1所述的上跨公路铁路桥防撞自复位限界架，其特征在于：所述U形梁（5）由位于侧面的三块板固定连接而成，U形梁（5）的内腔中沿其高度方向设置至少一个隔板，隔板与U形梁（5）的内壁固定连接，隔板将U形梁（5）分为至少两个空间，其中位于最下方的空间内设有限位座（20），其余空间内设有阻尼器（7），限位座（20）包括限位板和压绳板，限位板和压绳板固定连接，压绳板与拦截钢索（14）的一端固定连接，限位座（20）上方的隔板底部端面固定有缓冲板（21），限位座（20）与缓冲板（21）之间存在间隙，U形梁（5）的外侧设有U形梁盖（31），U形梁盖（31）与U形梁（5）之间通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1或2所述的上跨公路铁路桥防撞自复位限界架，其特征在于：所述阻尼器（7）包括由下至上依次设置的阻尼缸座（23）、阻尼角板（28）和阻尼压盖（30），拦截钢索（14）的一端设置穿过阻尼器（7）和隔板的中心，阻尼钢座（23）固定在夹绳板（22）上，夹绳板（22）与拦截钢索（14）固定连接，阻尼角板（28）和阻尼缸座（23）之间通过设置在拦截钢索环形外侧的内导管（24）和位于内导管（24）外侧的阻尼缸（25）固定连接，阻尼压盖（30）和阻尼缸座（23）之间通过弹簧（26）连接，弹簧（26）设置在内导管（24）和阻尼缸（25）之间的环形间隙内，且靠近阻尼缸座（23）的部分弹簧设置在具有缓释作用的粘弹体（27）内，阻尼角板（28）和阻尼压盖（30）之间通过导杆（29）连接，阻尼角板（28）和阻尼压盖（30）沿导杆（29）滑动。

4.根据权利要求3所述的上跨公路铁路桥防撞自复位限界架，其特征在于：当U形梁（5）内设有两个以上阻尼器（7）时，阻尼器（7）之间为串联连接。

5.根据权利要求1或2所述的上跨公路铁路桥防撞自复位限界架，其特征在于：U形梁（5）与混凝土基础（1）上表面的接触处设有U形梁座板（6），U形梁（5）与混凝土基础（1）侧面的接触处设有加力板（4），U形梁座板（6）和加力板（4）均与U形梁（5）固定连接，U形梁座板（6）和加力板（4）通过地脚螺栓（3）与混凝土基础（1）固定连接。

6.根据权利要求5所述的上跨公路铁路桥防撞自复位限界架，其特征在于：所述U形梁座板（6）的下方设有混凝土灌注摩擦桩（2），混凝土灌注摩擦桩（2）的直径为400-800mm，混凝土灌注摩擦桩（2）的深度为岩石下2-6m。