[发明专利]一种特种高效汽轮发电装置无效

专利信息
申请号: 201310030824.9 申请日: 2013-01-15
公开(公告)号: CN103925009A 公开(公告)日: 2014-07-16
发明(设计)人: 卜庆春 申请(专利权)人: 卜庆春
主分类号: F01D1/26 分类号: F01D1/26;F01D9/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 261500 山东省高密市*** 国省代码: 山东;37
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摘要:
搜索关键词: 一种 特种 高效 汽轮 发电 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种特种高效汽轮发电装置,属于太阳能应用技术领域。

背景技术

目前,常规汽轮机都是采用固定式喷咀和导向叶片,致使汽轮机结构庞大、复杂,同时效率也很低,一般在30%-40%之间。

发明目的

本发明的目的是提供一种结构简单且效率高的汽轮发电装置。

本发明的目的是这样实现的:在汽轮中央设置一个反动转子,再在反动转子外面套装一个冲动转子,使反动、冲动两转子工作时都同时绕同一轴线,互为反向旋转,高、中、低压叶片形成的流通通道面积连续地逐渐变大;再活动连接在反动转子的喷咀室上一个进气口,使蒸汽在反动转子和冲动转子旋转的状态下通过喷咀等进入汽轮机,同时通过反动转子和冲动转子将蒸汽的能量变为机械功输出。

汽轮机的反动转子包括一根位于中央位置的汽轮机轴,它的高压进汽端固定着喷咀室、和固定其上的喷咀,另外,在轴上由喷咀,经高压到低压端依次套装着高、中、低压叶轮。

汽轮机的冲动转子包括转动的套体,固定在套体内部的一组冲动转子,此叶片和反动转子的导向叶片相间布置,但互不接触,另外固定在套体端头上有传动装置。

由于汽轮机工作时,反动转子(实际上相当于传统汽轮机的喷咀和导向叶片等的组合体)和冲动转子(相当于传统汽轮机的传子)都在不停地绕同一轴线作互为反向转动,蒸汽通过活动连接在喷咀室上的喷咀组件进入汽轮机,使反动转子和冲动转子都在不断地旋转并对外输出机械能,由于反动转子的喷咀和导向叶片,由原来的固定在机体上变为转动,大大减少了导向叶片的损耗,大大减少了机器的组成部件,同时也使效率得到很大提高。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的详细说明。

图1为本发明一端轴承支撑的立式结构示意图。

图2为本发明两端轴承支撑的卧式结构示意图。

图3为本发明的反动转子结构示意图。

图4为本发明的进气口结构示意图。

图5为本发明石墨浮环密封进气口结构示意图。

图6为本发明带隔热套密封进气口结构示意图。

具体实施方式

在图1、图2、图3、图4中,1为活动连接在喷咀室2上面的进气口;2是和反动转子4固定在一起反向转动的喷咀室;3为设在喷咀室上的喷咀,当部分进气时它是对称的两组;4为通过设在机架上的反动转子,它上面设有导向叶片11,喷咀室2,喷咀3,在气流从喷咀喷出时,它向着气流喷出的反方向旋转,它的轴可以是鼓形,也可是轴形;可以是整体转子,也可是焊接的,还可以是组合式的;5为套装在反动转子4的外面,它也通过轴承设置在机架10上,它内侧设有冲动式叶片,它们和反动转子的导向叶片相间的排列,转向相反,反动转子在工作时,不管其转速怎么变化,只要喷气参数没有变化,它的扭矩基本保持变化不大,而冲动转子则随反动转子的转速和自身的转速变化而变动;6为套在反动、冲动转子外面并且固定在机架上的外壳;7为反动转子的轴;8为支承反动或冲动转子的轴承,它可以是滑动轴承,也可以是滚动轴承,也可以是其他轴承,它可以是设在两转子一侧的悬臂结构,也可以是设在两转子两侧的支梁结构;9为和冲动转子连接在一起的轴承座;10为机架;11为设在反动转子上的导向叶片;12为设在冲动转子套体内部的冲动式叶片;13为排气出口,设在外壳上,14为设在反动转子和发电机之间的传动机构,它可以是齿轮传动,可以是带传动,也可以是其他传动;它可以和冲动转子与电机之间传动是同种传动方式,也可是不同的传动;15为发电机,它连接在机架上,和反动转子或者是冲动转子相连接;当采用两台发电机时,两台电机之间的传动机构只传动两台电机之间的差能量,当采用一台电机时,反动、冲动转子需通过传动机构将两组能量合为一组,然后再带动电机发电或带动其他机械旋转;16为设在反动转子和冲动转子上的传感器;17为根据需要而连接在反动转子和冲动转子与电脑之间的操纵机构;18为连接在出气口和喷咀室之间的座套;19位于座套18和出气口1之间的滑垫;20为滑垫19与出气口之间的磨擦球面。

当采用石墨浮环密封进气口结构时,21为波形弹簧,22为镶环,23为排液口,24为紧配合的石墨环,在波形弹簧21的作用下,镶环互相靠紧消除了径向间隙,而轴向的泄漏则由紧配石墨环来消除,使整个密封可靠,耐高温,耐高速,并且无需润滑,长时间可靠工作。

当采用带隔热套密封进气口结构时,25为固定在喷咀室上的连接盘,26为设在高温汽流和密封圈之间的隔热套外壁,27为压在密封圈外侧的压盘,28为密封圈,套装在隔热套26上,阻挡住漏气,29为密封圈支套,30为隔热套内壁,31为设在密封圈支套和进气口1之间的隔热垫。32为设置在隔热套内、外壁之间的隔热元件。在密封圈28滑动接触的隔热套内、外壁之间设置了隔热元件之后,密封圈周围的温度大大降低,因此可以采用普通的密封材料(聚四氟乙稀等材料)等来阻挡漏气。

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