[发明专利]悬浮手轮式刚度调整机构有效
| 申请号: | 201310030458.7 | 申请日: | 2013-01-27 |
| 公开(公告)号: | CN103085695A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
| 发明(设计)人: | 周俊;徐海祥;狄剑超 | 申请(专利权)人: | 长春富维—江森自控汽车饰件系统有限公司 |
| 主分类号: | B60N2/50 | 分类号: | B60N2/50 |
| 代理公司: | 长春市四环专利事务所 22103 | 代理人: | 张建成 |
| 地址: | 130033 吉*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 悬浮 轮式 刚度 调整 机构 | ||
1.一种悬浮手轮式刚度调整机构,是由悬浮系统(1)和刚度调整装置(2)构成,所述的悬浮系统(1)是由悬浮弹簧(11)、弹簧挂件(12)、弹簧悬挂摇臂(13)和同步转动杆(14)构成,二只悬浮弹簧(11)的一端分别钩挂在弹簧挂件(12)的两端,弹簧挂件(12)的中间部位铰接在弹簧悬挂摇臂(13)的上端,同步转动杆(14)的两端枢接在框架(A)上,弹簧悬挂摇臂(13)的内侧中间部位与同步转动杆(14)固定在一起,其特征在于:所述的刚度调整装置(2)是由转向减力锁止装置(21)、联动杆(22)和行程杠杆(23)组成,转向减力锁止装置(21)的牵拉杆(215)与联动杆(22)铰接,联动杆(22)的另一端与行程杠杆(23)铰接,行程杠杆(23)的另一端套设固定在同步转动杆(14)的输入端(141)上。
2.根据权利要求1所述的一种悬浮手轮式刚度调整机构,其特征在于:所述的悬浮系统(1)具有助力弹簧(15),助力弹簧(15)的一端钩挂在弹簧悬挂摇臂(13)的下端。
3.根据权利要求1所述的一种悬浮手轮式刚度调整机构,其特征在于:所述的转向减力锁止装置(21)是由上箱体(211)、下箱体(212)、伞齿轮(213)、锥齿轮(214)和牵拉杆(215)构成,上箱体(211)和下箱体(212)结合成箱体,伞齿轮(213)和锥齿轮(214)位于箱体中,伞齿轮(213)和锥齿轮(214)枢接在箱壁上,伞齿轮(213)和锥齿轮(214)相啮合,伞齿轮(213)的中间具有螺纹孔(2131),牵拉杆(215)的前段具有螺纹杆(2151),螺纹杆(2151)螺接在伞齿轮(213)的螺纹孔(2131)中,牵拉杆(215)的后段具有扁平段(2152),扁平段(2152)位于箱体外,牵拉杆(215)与箱体之间套设有滑套(2154),扁平段(2152)具有联接孔(2153),扁平段(2152)的作用是防止牵拉杆(215)转动,即扁平段(2152)贴在框架(A)的面上,防止牵拉杆(215)转动。
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