[发明专利]用于车辆的头灯控制系统和方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的头灯控制系统和方法，并且更特别地涉及一种用于车辆的头灯控制系统和方法，其能够照亮用户（驾驶者）所处的位置。特别地，本系统和方法通过与控制车辆头灯的照明并控制头灯的驱动（定位）的致动器相关的无线电信号发射器来照亮用户的位置。

背景技术

通常，车辆包括使驾驶者能够在夜间和低照明状况下行驶时看到驾驶方向的物体和道路状况、并且向道路上的其他驾驶者通知车辆的行驶状态的照明系统。

近来，已经引入一种自适应前照明系统（AFLS）来改善驾驶者以及迎面而来的驾驶者的前方视野辨识。自适应前照明系统能够根据车辆的行使状况、道路状况、环境状况等来有选择地改变头灯光束的宽度和长度。自适应前照明系统还提供车辆前方方向的头灯光束的均匀发射。

如此，当车辆如图1中所示转弯时，自适应前照明系统通过例如基于道路状况以及车辆移动方向而改变光束图案（光束的照射方向），来使驾驶者能够更迅速且准确地识别沿着驾驶者路径的障碍物或其他问题。

自适应前照明系统通过传感器感测车辆方向盘的转向角、车辆速度、以及车辆的其他行使状况。基于感测的信息，驱动致动器以控制头灯向上、向下、向左和/或向右的照射方向偏转。

因此，自适应前照明系统包括用于控制头灯的照射方向向上、向下、向左和向右的驱动的致动器。

自适应前照明系统被记述在韩国专利申请公开10-2012-0028661、美国专利申请公开US20110121733等中。

然而，这样的自适应前照明系统的自适应头灯在车辆运行时仅能由致动器控制。

本背景技术部分中公开的上述信息只是为了增强对本发明的背景的理解，并且因此可能包含不构成在该国对本领域普通技术人员而言已知的现有技术的信息。

发明内容

本发明提供了一种用于车辆的头灯控制系统和方法，其通过安装在头灯内的控制头灯的驱动（定位）的致动器来照亮用户（驾驶者）所处的位置。特别地，本系统和方法被配置成当用户接近车辆以便进入车内时或者在用户从车辆中出来后，通过致动器对车辆外部的用户的位置照亮预定时间。

根据一个方面，本发明提供了一种用于控制车辆的头灯的控制系统，其包括：一个或多个致动器，其安装在车辆的头灯中以便向上、向下、向左和向右驱动头灯；多个无线电信号接收器，其安装在车辆的两个或多个位置以接收无线电信号；便携式无线电信号发射器，其被配置成发射在无线电信号接收器中接收的无线电信号；以及控制器，其被配置成基于由无线电信号接收器接收的无线电信号确定无线电信号发射器的位置，并控制头灯和致动器使得头灯的光被照射到无线电信号发射器的位置。

根据各个实施例，控制器包括照明度检测器，其被配置成检测邻近区域的照明度。如果检测到的邻近区域的照明度等于或大于预定照明度，那么控制器可以配置成使得无线电信号接收器的信号不被处理。换句话说，如果确定用户周围的照明度充足，那么控制器可以配置成使得不照射头灯的光。

根据各个实施例，多个无线电信号接收器被安装成彼此间隔开预定距离。特别地，无线电信号接收器可以间隔开，使得所接收的信号的强度相互不同。当无线电信号发射器与多个无线电信号接收器之间的距离不同时，强度之间的差值可以等于或大于设定的量。

根据各个实施例，所述多个无线电信号接收器包括：分别安装在车辆的左侧和右侧的左无线电信号接收器和右无线电信号接收器，以及安装在车辆的中心位置的中心无线电信号接收器。特别地，左、右和中心无线电信号接收器可以被安装成具有等腰三角形结构。

根据各个实施例，中心无线电信号接收器相对于左和右无线电信号接收器布置在车辆的后侧。

根据各个实施例，无线电信号发射器被形成为智能钥匙。

根据各个实施例，控制器包括：微处理器，其被配置成接收来自无线电信号接收器的信号以控制控制器的整体操作；继电器驱动器和继电器，其被配置成在微处理器的控制下向头灯施加车辆的电池电力；以及致动器驱动器，其被配置成在微处理器的控制下控制致动器的驱动。

根据各个实施例，控制器被配置成控制车辆，包括驾驶者的认证和通过无线通信进行的车辆无线启动。

根据各个实施例，控制器与车体控制模块（BCM）相结合，所述车体控制模块被配置成执行车体电子设备的控制，包括例如车辆的指示灯的控制。