[发明专利]一种电节温器的控制方法及其控制系统

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2012年10月17日提交的韩国专利申请第10-2012-0115640号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种电节温器的控制方法及其系统，该控制方法及其系统根据冷却剂的温度改变冷却剂的通道，并且主动控制冷却剂温度，以防止其过热。

背景技术

车辆的节温器设置在发动机和散热器之间，其由冷却剂的温度变化自动打开/关闭以调节冷却剂的流动速度，并因此将冷却剂的温度控制在预定范围内。

机械节温器根据冷却剂的温度使蜡扩张，蜡的扩张力使活塞移动节温器的阀。

机械节温器在冷却剂的预定打开/关闭温度下工作，以仅在预定温度条件下打开/关闭阀，并因此机械节温器不主动改变此预定温度来应对车辆的驾驶环境的改变。

因此，已经引入电节温器来弥补机械节温器的缺陷，并且电节温器被操作以将冷却剂温度保持在最优化的范围内。

电节温器根据驾驶环境(比如，车辆的负载水平)主动控制发动机的冷却剂温度，以保持最优化的冷却剂温度，并且电节温器可以提高燃料效率并减少废气。

温度敏感型并且电控的驱动部分已经用于打开或关闭节温器的阀，并且驱动部分包括蜡、半流体、橡胶活塞、垫片和主活塞。

此处，启动发动机之前，冷却剂温度较低，并因此燃料消耗和有害废气可由于低温的冷却剂而增加。因此，已经研究了快速提高冷却剂温度的技术。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面涉及提供电节温器的控制方法及其系统，该控制方法及其系统具有启动发动机之后快速提高冷却剂温度的优点。

在本发明的一个方面中，一种电节温器的控制方法，所述电节温器可以包括配置为加热蜡以操作动作阀的操作加热器，所述动作阀布置为关闭冷却剂通道，所述控制方法可以包括：检测沿着所述冷却剂通道流动的冷却剂的冷却剂温度；确定所述冷却剂温度是否可以包括在预定加热温度范围内；当所述冷却剂温度处于所述预定加热温度范围内时，通过将预定水平的电力以预定时间提供给所述操作加热器，来执行冷却剂加热模式；并且当所述动作阀被关闭时，停止所述冷却剂加热模式。

所述预定加热温度范围设定为低于操作最小温度。

电节温器的控制方法，可以还包括：根据可以包括在所述加热温度范围内的冷却剂温度，从映射数据选择提供给所述操作加热器的电力的预定水平和预定时间；并且将预定水平的电力以预定时间提供给所述操作加热器，所述预定水平和所述预定时间选自于所述映射数据。

所述预定水平为PWM占空，并且所述PWM占空选自于0到100％的范围。

电节温器的控制方法，可以还包括：确定所述冷却剂温度是否高于用于操作所述动作阀的操作最小温度；并且当所述冷却剂温度高于所述操作最小温度时，执行用于打开所述动作阀的阀操作控制。

电节温器的控制方法，可以还包括：当所述冷却剂温度高于目标温度时，增加PWM占空。

电节温器的控制方法，可以还包括：当确定为所述目标温度和所述冷却剂温度之间的绝对值大于上允许值时，将所述PWM占空设定为100％。

电节温器的控制方法，可以还包括：当所述冷却剂温度低于目标温度时，降低PWM占空。

电节温器的控制方法，可以还包括：当确定为所述目标温度和所述冷却剂温度之间的绝对值低于下允许值时，将所述PWM占空设定为0％。

打开所述动作阀之前，停止所述冷却剂加热模式。

在本发明的另一个方面中，一种电节温器的控制系统，所述电节温器可以包括配置为加热蜡以操作动作阀的操作加热器，所述动作阀布置为关闭冷却剂通道，所述控制系统可以包括：温度检测器，所述温度检测器检测沿着所述冷却剂通道流动的冷却剂的冷却剂温度；电源部分，所述电源部分将电力提供给所述操作加热器；以及控制部分，所述控制部分通过采用从所述温度检测器传递的温度信号控制从所述电源部分提供给所述操作加热器的电力；其中，所述控制部分确定所述冷却剂温度是否处于预定加热温度范围内，当所述冷却剂温度处于加热温度范围内时控制所述电源部分将预定水平的电力以预定时间提供给所述操作加热器，并且当所述动作阀被关闭时加热所述冷却剂。

所述加热温度范围设定为低于操作最小温度。