[发明专利]磁压双腔分隔式制动主缸

权利要求书

1. 一种磁压双腔分隔式制动主缸，它主要包括缸体（1）、第一活塞副、第二活塞副、补偿孔、进油孔、出油孔、回位弹簧、隔板、油封；其特征在于：磁压双腔分隔式制动主缸的磁动部分包括弹性密封绝缘体（2）、磁场体，磁场体包括固定磁场体（3）和动磁场体（4）；固定磁场体（3）和动磁场体（4）安装在弹性密封绝缘体（2）内，动磁场体（3）能够在缸体（1）内移动，固定磁场体3和动磁场体（4）的磁极是两个N极或S极正对而安装；固定磁场体（4）是电磁铁或者永久磁铁，动磁场体（3）是电磁铁或永久磁铁；

在缸体的前端安装有磁动部分，磁动部分的动磁场体的后面有第一活塞（5）、皮碗（7）、连接推杆（9）、回位弹簧（8）、隔板（11）、隔板油封（10）、第二活塞（6）、皮碗（7）；在缸体（1）的中部有固定隔板（11）把缸体分为先动工作室和从动工作室；先动工作室内有磁动部分、第一活塞（5）及皮碗（7），第一活塞（5）与连接推杆（9）连接，连接推杆（9）穿过隔板油封（10）、隔板（11）后与从动工作室内的第二活塞（6）连接；先动工作室内可以有回位弹簧（8），也可以没有回位弹簧（8），有回位弹簧（8）时连接推杆从回位弹簧（8）穿过；从动工作室内有第二活塞（6）、皮碗（7），可以有回位弹簧（8），也可以没有回位弹簧（8）；第一活塞（5）与连接推杆（9）、第二活塞（6）、皮碗（7）组成固定的活塞组，工作时整体移动；先动工作室和从动工作室的补偿孔、进油孔和出油孔在缸体上；先动工作室的补偿孔（12）与从动工作室的补偿孔（13）之间的距离大于或等于先动工作室的皮碗（7）与从动工作室的皮碗（7）之间的距离；先动工作室与从动工作室的横截面积可以相等，也可以不相等；

磁动部分的电路与电流控制器连接，电流控制器与车速扫描仪和齿轮转速仪的电路连接，电流控制器的控制开关与连接或安装在制动踏板的下方。

2.根据权利要求1所述的磁压双腔分隔式制动主缸，其特征在于：磁压双腔分隔式制动主缸的工作过程中采用磁动部分代替外部的机械式的推杆或顶杆来推动制动主缸。

3.根据权利要求1所述的磁压双腔分隔式制动主缸，其特征在于：磁压双腔分隔式制动主缸的磁动部分的磁场力的大小能够通过电流控制器与车速扫描仪和齿轮转速仪配合来调整通电电流的大小来控制，起到紧急制动时的车轮防抱死功能。

4.根据权利要求1所述的磁压双腔分隔式制动主缸，其特征在于：磁压双腔分隔式制动主缸的磁压双腔分隔式制动主缸在与制动轮缸配合时一辆车可以只装一个磁压双腔分隔式制动主缸，也可以安装二个或二个以上数量的磁压双腔分隔式制动主缸；即是：一个磁压双腔分隔式制动主缸能够连接二个或二个以上数量的制动轮缸，或者一个磁压双腔分隔式制动主缸连接一辆汽车的一侧的制动轮缸，或者一个磁压双腔分隔式制动主缸连接一辆汽车的制动轮缸。

5.根据权利要求1所述的磁压双腔分隔式制动主缸，其特征在于：磁压双腔分隔式制动主缸在工作时先动工作室内的皮碗（7）封闭补偿孔（12）的时间比从动工作室内的皮碗（7）封闭补偿孔（13）的时间早。

6.根据权利要求1所述的磁压双腔分隔式制动主缸，其特征在于：磁压双腔分隔式制动主缸的第一活塞（5）与连接推杆（9）可以分开制造后再组装成一个整体，或者把第一活塞（5）与连接推杆（9）制造成一个整体；第二活塞（6）与连接推杆（9）可以分开制造后再组装成一个整体，或者把第二活塞（6）与连接推杆（9）制造成一个整体；在整体制造时，连接推杆（9）不能同时与第一活塞（5）和第二活塞（6）制造成为一个整体。

7.根据权利要求1所述的磁压双腔分隔式制动主缸，其特征在于：磁压双腔分隔式制动主缸的隔板（11）可以与缸体（1）可以分开制造后再组装成一个整体，或者把隔板（11）和缸体（1）制造成为一个整体；缸体（1）和隔板（11）制造成为一个整体后，则缸体（1）的后端设有可以密封的端口，从动工作室内的第二活塞（6）及皮碗（7）从缸体的后面装入。