[发明专利]磁压式比例分配式制动主缸

权利要求书

1. 一种磁压式比例分配式制动主缸，它主要包括缸体（1）、磁动部分、活塞副、进油道（7）、出油道（8）、回位弹簧（6），其特征在于：磁压式比例分配式制动主缸的磁动部分包括弹性密封绝缘体（2）、磁场体，磁场体包括固定磁场体（3）和动磁场体（4）；固定磁场体（3）和动磁场体（4）安装在弹性密封绝缘体（2）内，固定磁场体（3）和动磁场体（4）的磁极是两个N极或S极正对而安装；固定磁场体（3）是电磁铁或者永久磁铁，动磁场体（4）是电磁铁或永久磁铁；

在缸体（1）的前端安装有磁动部分，磁动部分的动磁场体（4）的后面有分力弹簧（11）、从动推杆（9）、卡片（14）或螺帽、副回位弹簧（13）、先动活塞（7）、皮碗（5）、回位弹簧（6）、隔板（12）、油封（10）、从动活塞（8）、皮碗（5）和回位弹簧（6）；在缸体的中部有固定隔板（12）把缸体分为先动工作室和从动工作室，先动工作室和从动工作室内都可以有回位弹簧（6），或者只有先动工作室内有回位弹簧（6）；先动工作室内的从动推杆（9）穿过分力弹簧（11）、卡片（14）或螺帽、副回位弹簧（13）、先动活塞（7）、皮碗（5）、有回位弹簧（6）时则穿过后再穿过隔板（12）、油封（10）后与从动工作室内的从动活塞（8）连接；副回位弹簧（13）套在从动推杆（9）安装于卡片（14）或螺帽与先动活塞上的承孔之间；从动工作室内有从动活塞（8）和皮碗（5），或者有从动活塞（8）和皮碗（5）及回位弹簧（6）；先动工作室和从动工作室的进油道和出油道在缸体上；

磁动部分的电路与电流控制器连接，电流控制器与车速扫描仪和齿轮转速仪的电路连接，电流控制器连接与制动踏板连接或安装在制动踏板的下方。

2.根据权利要求1所述的磁压式比例分配式制动主缸，其特征在于：磁压式比例分配式制动主缸的磁动部分的弹性密封绝缘体（2）的材料可以用具有弹性的橡胶来做，或者用有弹性的硅胶或聚氨酯来做。

3.根据权利要求1所述的磁压式比例分配式制动主缸，其特征在于：磁压式比例分配式制动主缸的从动推杆（9）和从动活塞（8）可以分开制造后再组装成一个整体，或者把从动推杆（9）和从动活塞（8）制造成一个整体。

4.根据权利要求1所述的磁压式比例分配式制动主缸，其特征在于：磁压式比例分配式制动主缸的工作过程中采用磁动部分代替外部的机械式的推杆或顶杆来推动制动主缸。

5.根据权利要求1所述的磁压式比例分配式制动主缸，其特征在于：磁压式比例分配式制动主缸的磁动部分的磁场力的大小能够通过电流控制器与车速扫描仪和齿轮转速仪配合来调整通电电流的大小来控制，起到了紧急制动时的车轮防抱死功能。

6.根据权利要求1所述的磁压式比例分配式制动主缸，其特征在于：磁压式比例分配式制动主缸的磁压式比例分配式制动主缸在与制动轮缸配合时一辆车可以只装一个磁压式比例分配式制动主缸，也可以安装二个或二个以上数量的磁压式比例分配式制动主缸；即是：一个磁压式比例分配式制动主缸能够连接二个或二个以上数量的制动轮缸，或者一个磁压式比例分配式制动主缸连接一辆汽车的一侧的制动轮缸，或者一个磁压式比例分配式制动主缸连接一辆汽车的制动轮缸。

7.根据权利要求1所述的磁压式比例分配式制动主缸，其特征在于：磁压式比例分配式制动主缸的副回位弹簧（13）能够代替从动工作室内的回位弹簧（6）。