[发明专利]汽车防水示位灯

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车装置，更确切地说，是一种汽车防水示位灯。

背景技术

在重型车辆上，为了防止车辆的货物与桥梁或涵洞的顶部发生碰撞，一般都会设置示位灯。现有的示位灯结构粗糙，在雨天行驶时，灯头内极容易漏水，导致示位灯失效。另外，现有的示位灯采用卡座连接，灯头的投射方向无法调节，适用范围有限。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种汽车防水示位灯。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种汽车防水示位灯，所述的汽车防水示位灯包含一灯头部，所述的灯头部的下方设有一调节柱头和一调节长片，所述灯头部包含一灯罩和一反射镜，所述的灯罩和反射镜之间设有一第一密封环和一第二密封环。

作为本发明的较佳的实施例，所述的灯罩的下方设有一对片状的连接突缘，所述调节柱头设置在所述的连接突缘之间，所述的调节柱头包含一柱头主体，所述的柱头主体内设有一横向设置的第一连接通孔和一纵向设置的第二连接通孔，一调节螺杆分别贯穿所述的连接突缘和第一连接通孔并与一调节螺母固定连接，一固定螺杆分别贯穿一固定垫片和所述的第二连接通孔并与所述的柱头主体固定连接。

作为本发明的较佳的实施例，所述的固定垫片与所述的调节柱头之间设有一调节长片，所述的调节长片包含一第一调节段、一第二调节段和一倾斜的连接段，所述的第一调节段上设有一连接筒孔，所述的第二调节段上设有一调节长槽。

本发明的汽车防水示位灯利用灯头部下方的调节柱头和调节长片，使用者可以轻松地将地固定到车架顶部，并调节其投射方向，简单易用。另外，由于采用第一密封环和第二密封环的双层防水设计，能抵御较大的雨水的冲击，可靠性强，提高了重型车辆夜间行车的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的汽车防水示位灯的立体结构示意图；

图2为图1中的汽车防水示位灯的立体结构分解示意图；

图3为图1中的汽车防水示位灯的A区域的细节放大示意图；

图4为图2中的汽车防水示位灯的调节柱头的立体结构示意图；

图5为图2中的汽车防水示位灯的调节长片的立体结构示意图；

其中，

1、汽车防水示位灯；2、灯头部；21、灯罩；22、反射镜；23、第一密封环；24、第二密封环；25、连接突缘；26、调节螺杆；27、调节螺母；3、调节柱头；31、柱头主体；32、第一连接通孔；33、第二连接通孔；4、调节长片；41、第一调节段；411、连接筒孔；42、第二调节段；421、调节长槽；43、连接段；5、固定螺杆；6、固定垫片。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明提供了一种汽车防水示位灯。

如图1至图5所示， 本发明的汽车防水示位灯1包含一灯头部2，该灯头部2的下方设有一调节柱头3和一调节长片4，该灯头部2包含一灯罩21和一反射镜22，该灯罩21和反射镜22之间设有一第一密封环23和一第二密封环24。

该灯罩21的下方设有一对片状的连接突缘25，该调节柱头3设置在该连接突缘25之间，该调节柱头3包含一柱头主体31，该柱头主体31内设有一横向设置的第一连接通孔32和一纵向设置的第二连接通孔33，一调节螺杆26分别贯穿该连接突缘25和第一连接通孔32并与一调节螺母27固定连接，一固定螺杆5分别贯穿一固定垫片6和该第二连接通孔33并与该柱头主体31固定连接。

该固定垫片6与该调节柱头3之间设有一调节长片4，该调节长片4包含一第一调节段41、一第二调节段42和一倾斜的连接段43，该第一调节段41上设有一连接筒孔411，该第二调节段42上设有一调节长槽421。

该发明的汽车防水示位灯利用灯头部下方的调节柱头和调节长片，使用者可以轻松地将地固定到车架顶部，并调节其投射方向，简单易用。另外，由于采用第一密封环和第二密封环的双层防水设计，能抵御较大的雨水的冲击，可靠性强，提高了重型车辆夜间行车的安全性。