[发明专利]用于汽车空调的歧管阀门

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车装置，更确切地说，是一种用于汽车空调的歧管阀门。

背景技术

现有的汽车上一般都会设置汽车空调，用来改善车内的环境温度和湿度。当汽车空调缺氟时，需要进行重新冲注氟利昂。现有的汽车空调采用内六角的铜制的密封螺栓进行连接，充注时需要先将空调内氟利昂全部放光，再重新注入。这种方式将氟利昂直接排入到大气环境中，对环境造成污染，同时也造出氟利昂的浪费。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种用于汽车空调的歧管阀门。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种用于汽车空调的歧管阀门，所述的用于汽车空调的歧管阀门包含一壳体，所述的壳体包含一中空的圆筒状的壳体主体，所述的壳体主体的前部设有一出口圆筒，其后部设有一锁止圆筒，所述的壳体主体的侧壁上设有一对连接圆头和一歧管接头，所述的歧管接头上设有一可拆卸的歧管部，所述的锁止圆筒上设有一可转动的锁止横杆和一密封螺杆。

作为本发明的较佳的实施例，所述的出口圆筒的头部设有一密封胶圈和一连接支管。

作为本发明的较佳的实施例，所述的锁止圆筒的侧壁顶部设有一限位突出。

作为本发明的较佳的实施例，所述的歧管部包含一连接凸台，所述的连接凸台的下方设有一第一连接圆筒，其上方设有一第二连接圆筒，所述的第二连接圆筒的设置方向与所述的第一连接圆筒相互垂直。

作为本发明的较佳的实施例，所述的连接凸台上设有一连接通孔，一连接螺钉贯穿所述的连接通孔并与所述的歧管接头固定连接。

本发明的用于汽车空调的歧管阀门利用可拆卸的歧管部和可转动的锁止横杆，当汽车空调需要重新充注氟利昂时，仅仅需要将锁止横杆转动到锁止位置，将氟利昂密封在空调内，然后再进行氟利昂的充注。该用于汽车空调的歧管阀门结构紧凑，使用方便，能降低对环境的破坏。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的用于汽车空调的歧管阀门的立体结构示意图；

图2为图1中的用于汽车空调的歧管阀门的立体结构分解示意图；

图3为图2中的用于汽车空调的歧管阀门的A区域的细节放大示意图；

图4为图2中的用于汽车空调的歧管阀门的歧管部的立体结构示意图；

其中，

1、用于汽车空调的歧管阀门；2、壳体；21、壳体主体；22、出口圆筒；23、锁止圆筒；24、连接圆头；25、歧管接头；26、限位突出；3、锁止横杆；4、密封螺杆；5、连接支管；6、歧管部；61、连接凸台；611、连接通孔；62、第二连接圆筒；63、第一连接圆筒；7、连接螺钉；8、密封胶圈。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明提供了一种用于汽车空调的歧管阀门。

如图1至图4所示，本发明的用于汽车空调的歧管阀门1包含一壳体2，该壳体2包含一中空的圆筒状的壳体主体21，该壳体主体21的前部设有一出口圆筒22，其后部设有一锁止圆筒23，该壳体主体21的侧壁上设有一对连接圆头24和一歧管接头25，该歧管接头25上设有一可拆卸的歧管部6，该锁止圆筒23上设有一可转动的锁止横杆3和一密封螺杆4。

该出口圆筒22的头部设有一密封胶圈8和一连接支管5。

该锁止圆筒23的侧壁顶部设有一限位突出26。

该歧管部6包含一连接凸台61，该连接凸台61的下方设有一第一连接圆筒63，其上方设有一第二连接圆筒62，该第二连接圆筒62的设置方向与该第一连接圆筒63相互垂直。

该连接凸台61上设有一连接通孔611，一连接螺钉7贯穿该连接通孔611并与该歧管接头25固定连接。

该发明的用于汽车空调的歧管阀门利用可拆卸的歧管部和可转动的锁止横杆，当汽车空调需要重新充注氟利昂时，仅仅需要将锁止横杆转动到锁止位置，将氟利昂密封在空调内，然后再进行氟利昂的充注。该用于汽车空调的歧管阀门结构紧凑，使用方便，能降低对环境的破坏。