[发明专利]斜拉桥混凝土主梁用锚拉板组件

说明书

技术领域

本发明属于桥梁工程技术领域，涉及斜拉桥索梁锚固结构。

背景技术

斜拉桥是桥梁工程中较常见的一种桥型，斜拉桥包括基础、桥塔、主梁、斜拉索等部分，斜拉索与主梁之间的锚固是整个桥梁安全的一个重要的方面。主梁常见的有两种形式，钢箱梁和混凝土主梁，钢箱梁与斜拉索的锚固有锚拉板、钢锚箱、锚管等形式，锚拉板作为钢箱梁索梁锚固的主要方式之一，有着清晰的传力方式，锚固点位于桥面以上位置，其在施工制造、维修养护方面都具有优势。混凝土主梁与斜拉索的连接方式多为齿板式，齿板位于混凝土主梁下方，斜拉索的张拉及换索都需要到桥面以下进行操作，施工难度较高。特别是混合梁斜拉桥，主梁由混凝土主梁和钢箱梁组合而成，两种主梁采用两种不同的锚固方式，对整个桥梁的景观效果有影响。但是，由于钢与混凝土的协同受力问题，将钢锚拉板使用于混凝土主梁斜拉桥拉索与主梁的锚固结构中还未见报道。

发明内容

针对上述混凝土主梁与斜拉索的连接结构施工操作复杂、难度较高，斜拉索的张拉及换索操作不方便的问题，本发明提供一种斜拉桥混凝土主梁用锚拉板组件。

斜拉桥混凝土主梁用锚拉板组件，包括由导管7和支撑管4组成的拉索外套管，导管7上部设有顶帽板6，下端连接着锚垫板8，顶帽板6的底部分别连接着竖拉板1和横拉板2，竖拉板1和横拉板2的下端延伸超过锚垫板8的底部，其特征在于：所述竖拉板1和横拉板2的下端均连接着上翼板9的顶面，上翼板9的底面通过直立的锚板3连接着下翼板10；所述锚板3上均布开设有钢束孔，锚板3的一侧面为锚固面，另一侧面剪力钉面，锚板3的剪力钉面上均布设有剪力钉12。

 所述上翼板9、锚板3和下翼板10的形成横截呈类似工字钢状结构。

本发明的有益技术效果体现在以下方面：

1.解决了混凝土梁锚拉板与混凝土的协同受力问题。锚板3与混凝土主梁13的有效联接主要靠预应力钢束11提供对锚板3的预压力，通过锚板3与混凝土主梁13的摩擦力平衡了锚板3的上拔力；锚板3的一侧面焊有剪力钉，能平衡锚板3对混凝土主梁13的一部分剪力；同时，下翼板10兜住混凝土主梁，将力分散到混凝土表面；

2.本发明有着清晰的传力方式，其在施工制造、维修养护方面都具有优势，斜拉索张拉、换索都可以在桥面上操作完成；

3.统一了钢箱梁与混凝土主梁的斜拉索与主梁的锚固方式，桥梁整体景观效果较好。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1揭开锚固面混凝土后的立体图。

图3为图1揭开所有混凝土后的立体图。

图4为图3的背面视角立体图。

图5为图3的右视图。

上图中序号：竖拉板1、横拉板2、锚板3、支撑管4、加劲板5、顶帽板6、导管7、锚垫板8、上翼板9、下翼板10、预应力钢束11、剪力钉12、混凝土主梁13。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步的说明。

实施例： 

参见图3和图4，斜拉桥混凝土主梁用锚拉板组件包括由导管7和支撑管4组成的拉索外套管，导管7上部安装有顶帽板6，下端连接着锚垫板8，顶帽板6的底部分别连接着竖拉板1和横拉板2，竖拉板1和横拉板2的下端延伸超过锚垫板8的底部。竖拉板1和横拉板2的下端均连接着上翼板9的顶面，上翼板9的底面通过直立的锚板3连接着下翼板10；上翼板9、锚板3和下翼板10的形成横截呈类似工字钢状结构。锚板3上均布开设有钢束孔，锚板3的一侧面为锚固面，另一侧面剪力钉面，锚板3的剪力钉面上均布焊接有剪力钉12。

使用时，参见图1和图2，上翼板9、锚板3和下翼板10位于混凝土主梁13内，上翼板9和混凝土主梁13的顶面贴合，下翼板10和混凝土主梁13的底面贴合。混凝土主梁13上横向的预应力钢束11穿过钢束孔锚固于锚板3一侧面，由于有预应力钢束11产生的预压力作用，锚板3与混凝土主梁13的摩擦力平衡了锚板3的上拔力，锚板3另一侧面上的剪力钉12能平衡锚板3对混凝土的一部分剪力，同时，锚板3的力一部分传递到下翼板10上，下翼板10兜住混凝土主梁13，将力分散到混凝土主梁13表面。由此，将索力均匀的分布到混凝土主梁13上，保证了锚板3与混凝土主梁13的协同受力。