[发明专利]人力直升机无效
| 申请号： | 201310024662.8 | 申请日： | 2013-01-23 |
| 公开（公告）号： | CN103935515A | 公开（公告）日： | 2014-07-23 |
| 发明（设计）人： | 牛中尧 | 申请（专利权）人： | 牛中尧 |
| 主分类号： | B64C31/04 | 分类号： | B64C31/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 152054 *** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 人力 直升机 | ||
1.人力直升机由箱体（09）、主轴（02）、次轴（11）、主齿轮（01）、次齿轮（10）、次轴（11）、锥齿轮（12）、垂直轴（14）、锥齿轮（13）、尾轴（18）、锥齿轮（16）、曲柄（03）、轴（04）、连杆（05）、轴（06）、踏杆（07）、脚踏（08）、支轴（15）、尾轴（18）、尾轴架（19）、垂直加速器（20）、尾桨（23）、垂直轴（14）、压力轴承（21）、垂直轴架（32）、万向轴（28）、舵杆（26）、压力轴承（25）、螺旋桨（24）、舵杆（26）、压簧（27）、舵手（29）、箱盖（30）、箱体（09）、座椅（22）、底座（17）、垂直轴架（32）、舵杆架（35）、限制舵杆（26）等构成，其特征是：在箱体（09）内的主轴（02）和次轴（11）上分别安装相互啮合的主齿轮（01）和次齿轮（10），次轴（11）上的锥齿轮（12）分别通过与垂直轴（14）的锥齿轮（13）和尾轴（18）的锥齿轮（16）啮合来实现连接的。
2.权利要求1所述的人力直升机，其特征是：箱体（09）外侧主轴（02）两端都顺次连接曲柄（03）、轴（04）、连杆（05）、轴（06）、踏杆（07），踏杆（07）的两端分别连接脚踏（08）和支轴（15）。
3.权利要求1所述的人力直升机，其特征是：尾轴（18）通过尾轴架（19）顺次连接垂直加速器（20）、尾桨（23）。
4.权利要求1所述的人力直升机，其特征是：垂直轴（14）通过压力轴承（21）、垂直轴架（32）、连接万向轴（28），万向轴（28）再通过舵杆（26）、压力轴承（25）连接螺旋桨（24）。
5.权利要求1所述的人力直升机，其特征是：垂直轴架（32）上端的舵杆架（35）限制舵杆（26）的平面位置，垂直轴架（32）和舵杆（26）之间安装压簧（27）。
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