[发明专利]磁流体刹车鼓无效
| 申请号: | 201310023593.9 | 申请日: | 2013-01-03 |
| 公开(公告)号: | CN103122955A | 公开(公告)日: | 2013-05-29 |
| 发明(设计)人: | 郑运婷 | 申请(专利权)人: | 郑运婷 |
| 主分类号: | F16D49/16 | 分类号: | F16D49/16;F16D65/14;F16D65/06;F16D65/807;F16D123/00;F16D121/20;F16D121/02 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 523907 广东省东莞*** | 国省代码: | 广东;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 流体 刹车 | ||
1.磁流体刹车鼓,其特征在于:所述的磁流体刹车鼓包括有外壳(1)、制动盘(2)、转动轴(3)、刹车爪(4)、刹车动力垫(5)、磁流体(6)、制动液(7)、电磁线圈(8)以及控制器(9);制动盘(2)与转动轴(3)固定连接,转动轴(3)的轴线与制动盘(2)的轴线相同,转动轴(3)与外壳(1)动配合连接,制动盘(2)密封于外壳(1)的制动型腔(10)内,制动型腔(10)内设有制动液(7);刹车爪(4)位于制动盘(2)的上方,刹车爪(4)的刹车片(11)位于制动盘(2)制动面(12)的对面,刹车爪(4)与外壳(1)铰接,刹车爪(4)设有弹簧(13)与外壳(1)连接,利用弹簧(13)的弹力拉住刹车爪(4),使刹车爪(4)的刹车片(11)离开制动盘(2)的制动面(12);刹车动力垫(5)位于刹车爪(4)的上方,刹车动力垫(5)内密封有磁流体(6),电磁线圈(8)设于刹车动力垫(5)的外部,电磁线圈(8)的磁力线经过磁流体(6),控制器(9)设有控制线与电磁线圈(8)连接。
2.根据权利要求1所述的磁流体刹车鼓,其特征在于:所述的刹车动力垫(5)由橡胶密封层(14)与泡沫塑料层(15)构成,泡沫塑料层(15)密封于橡胶密封层(14)内,磁流体(6)密封于泡沫塑料层(15)内,制动液(7)为水,或者,制动液(7)为水的乳化液,刹车动力垫(5)的比重小于水或者水的乳化液的比重。
3.根据权利要求1所述的磁流体刹车鼓,其特征在于:所述的弹簧(13)为拉伸弹簧,弹簧(13)一端与外壳(1)的内连接环(16)连接,弹簧(13)另一端与刹车爪(4)的外连接环(17)连接。
4.根据权利要求1所述的磁流体刹车鼓,其特征在于:所述的刹车爪(4)包括由左刹车爪(18)与右刹车爪(19),左刹车爪(18)与右刹车爪(19)之间设有定位间隙(20),刹车动力垫(5)设有定位凸台(21),定位凸台(21)位于定位间隙(20)的位置。
5.根据权利要求1所述的磁流体刹车鼓,其特征在于:所述的磁流体刹车鼓的非刹车状态是:刹车动力垫(5)受到制动液(7)向上的浮力,刹车爪(4)的刹车片(11)与制动盘(2)的制动面(12)有间隙。
6.根据权利要求1所述的磁流体刹车鼓,其特征在于:所述的磁流体 刹车鼓的刹车状态是:刹车动力垫(5)的磁流体(6)被电磁线圈(8)的磁场磁化,刹车动力垫(5)的比重增加,刹车动力垫(5)向下的重力大于刹车动力垫(5)于制动液(7)受到向上的浮力,刹车爪(4)的刹车片(11)与制动盘(2)的制动面(12)接触摩擦刹车。
7.根据权利要求1所述的磁流体刹车鼓,其特征在于:所述的转动轴(3)与外壳(1)的轴承座(21)之间设有密封圈(22),用于减少制动液(7)泄露。
8.根据权利要求1所述的磁流体刹车鼓,其特征在于:所述的外壳(1)、制动盘(2)、刹车爪(4)以及刹车动力垫(5)为非铁磁材料构成,外壳(1)以及制动盘(2)由铝合金构成,刹车爪(4)由铝合金与陶瓷磨料构成。
9.根据权利要求1所述的磁流体刹车鼓,其特征在于:所述的外壳(1)设有散热片(23),刹车片(11)与制动盘(2)摩擦产生的热量经制动液(7)传递到外壳(1),热量再由外壳(1)散发出去。
10.根据权利要求1所述的磁流体刹车鼓,其特征在于:所述的外壳(1)的制动型腔(10)设有限位槽(24),刹车动力垫(5)动配合于限位槽(24)内。
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