[发明专利]磁流体浮动碟刹装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种刹车装置，特别是一种磁流体浮动碟刹装置。

背景技术

现有的机动车的碟刹装置，刹车时，利用刹车开关以及油压装置驱动刹车片与制动盘摩擦阻力来刹车，不但需要耗用液压油资源，不利于环境保护，而且刹车片与制动盘摩擦的温度较高，刹车片以及制动盘容易磨损，影响了刹车片以及制动盘的使用寿命。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术的不足，提供一种机动车或者其他设备使用的磁流体浮动碟刹装置，利用控制器控制浮动刹于磁流体中浮动，利用浮动刹与制动盘摩擦刹车，同时，利用磁流体来降低刹车片以及制动盘的温度。

本发明所采用的技术方案是：磁流体浮动碟刹装置包括有外壳、制动盘、转动轴、浮动刹、磁流体、电磁线圈以及控制器；制动盘与转动轴固定连接，转动轴与外壳动配合连接，制动盘位于外壳的型腔内，磁流体设于外壳的型腔内，制动盘的制动面与制动盘的轴线垂直；浮动刹包括有浮动座以及刹车片，外壳的型腔设有制动型腔，制动型腔设有刹车斜面，刹车斜面的上部到制动盘制动面的距离小于刹车斜面的下部到制动盘制动面的距离，浮动刹动配合于制动型腔内，浮动刹位于刹车斜面与制动盘的制动面之间，浮动刹的刹车片位于制动盘制动面的对面；电磁线圈设于外壳上，电磁线圈的磁力线经过磁流体，控制器设有控制线与电磁线圈连接；浮动刹的比重大于磁流体的比重，浮动刹位于磁流体的底部。

使用时，外壳与机动车或者设备的机架固定连接，转动轴与需要刹车的转轴固定连接，控制器与刹车开关装置连接；刹车时，控制器接通电磁线圈的电源，电磁线圈产生磁场，磁场将外壳型腔内的磁流体磁化，使磁流体的比重大于浮动刹的比重，使浮动刹于磁流体中受到向上的浮力，浮动刹在此浮力的作用下沿制动型腔的刹车斜面向上移动，由于刹车斜面的上部到制动盘制动面的距离小于刹车斜面的下部到制动盘制动面的距离，浮动刹在上升时，浮动刹同时向制动盘的制动面移动，使浮动刹的刹车片与制动盘的制动面接触以及摩擦，利用刹车片与制动面产生的摩擦力刹车；刹车解除时，控制器切断电磁线圈的电源，电磁线圈的磁场消失，型腔内的磁流体恢复到未磁化时的状态，磁流体的比重恢复到小于浮动刹比重的状态，浮动刹在其重力的作用下向下移动，同时，使浮动刹的刹车片离开制动盘的制动面，刹车片与制动盘制动面的摩擦力消除，刹车解除。

刹车时，浮动刹将弹簧压缩，浮动刹克服弹簧的弹力上升，浮动刹同时向制动盘制动面移动，使浮动刹的刹车片与制动盘的制动面接触以及摩擦，利用刹车片与制动面产生的摩擦力刹车；刹车解除时，浮动刹在弹簧的弹力作用下复位下降，使浮动刹的刹车片离开制动盘的制动面，刹车片与制动盘制动面的摩擦力消除，刹车解除。

本发明的有益效果是：磁流体浮动碟刹装置包括外壳、制动盘、转动轴、浮动刹、磁流体、电磁线圈以及控制器；利用控制器控制浮动刹于磁流体中浮动，利用浮动刹的刹车片与制动盘的制动面摩擦刹车，不使用液压油，节省能源，有利于环境保护，同时，利用磁流体来降低刹车片以及制动盘的温度，提高刹车片以及制动盘的使用寿命，减少刹车抱死故障的发生。

附图说明

图1是磁流体浮动碟刹装置的结构示意图；

图2是图1的左视图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行进一步的说明：

图1所示的磁流体浮动碟刹装置的结构示意图以及图2所示图1的左视图，磁流体浮动碟刹装置包括有外壳1、制动盘2、转动轴3、浮动刹4、磁流体5、电磁线圈6以及控制器7；制动盘2与转动轴3固定连接，转动轴3的轴线与制动盘2的轴线相同，转动轴3与外壳1动配合连接，制动盘2位于外壳1的型腔8内，磁流体5设于外壳1的型腔8内，制动盘2的制动面9与制动盘2的轴线垂直；浮动刹4包括有浮动座10以及刹车片11，外壳1的型腔8设有制动型腔12，制动型腔12设有刹车斜面13，刹车斜面13的上部14到制动盘2制动面9的距离小于刹车斜面13的下部15到制动盘2制动面9的距离，浮动刹4动配合于制动型腔12内，浮动刹4位于刹车斜面13与制动盘2的制动面9之间，浮动刹4的刹车片11位于制动盘2制动面9的对面；电磁线圈6设于外壳1上，电磁线圈6设有铁芯33，用于增加电磁线圈6的磁场强度，电磁线圈6的磁力线经过磁流体5，控制器7设有控制线与电磁线圈6连接；浮动刹4的比重大于磁流体5的比重，浮动刹4位于磁流体5的底部，利用浮动刹4于磁流体5中移动刹车。转动轴3与外壳1的轴承座34之间设有密封圈35，用于防止磁流体5泄露。