[发明专利]载重汽车称重治超与不停车收费二合一系统装置

说明书

技术领域

本发明涉及载重汽车轴重秤称重和不停车收费领域，特别涉及一种载重汽车称重治超与不停车收费二合一系统装置。

背景技术

高速公路上的不停车收费系统ETC的推广，打开了高速路入口瓶颈，提高了高速公路的通行效率，节省了高速公路的运营成本，增加了收入，可以说利国利民。高速公路上的小型车辆如轿车的不停车收费也已经推广，但是载重汽车的不停车收费一直难以推广。究其原因，高速公路施行的是计重收费如“吨千米”计重收费，距离没争议，争议在计重。如何使载重汽车轴重秤计重准确可靠是主要因素。据反映，有些车主投诉，“自己的车，拉得少，称得重，多交钱了”。“口水战”，延误了载重汽车的不停车收费。可见，只有“称得准”，才能合理且无争议的收费。电子不停车收费系统(ETC：Electronic Toll Collection)是ITS(Intelligent Transport System)领域中一个重要方面。它涉及交通基础设施投资回收，又是缓解收费站交通堵塞“瓶颈”有效手段，减少了环境污染，各国都把不停车收费系统作为ITS领域最先投入应用系统来开发。载重汽车的ETC收费系统更为复杂，牵涉到计重收费，车牌识别，车型识别，车辆身份识别，车载单元OBU的信息核实，车辆账户管理，路侧单元RSU与车载单元OBU的应答通讯，路侧单元RSU与上位机的信息通讯，车载单元OBU的信息写入与读出等。

发明内容

本发明载重汽车称重治超与不停车收费二合一系统装置由双体汽车秤称重系统和电子不停车收费系统两部分构成。本发明解决“称得准”的技术方案是采用冗余秤体的方法，即采用汽车双体秤并行称重的方法，两次称重，比较两个称重值，来保证称得准。称得准，这样的计重收费，既保证了高速公路运营方的利益，又保证了载重汽车车主的利益，结果是双赢的结局。本发明采用汽车双体秤称重，其称量精度可以达到国家III级标准，完全满足国家规定的商贸计量标准。为适应计重收费系统的需要，汽车双体秤还设计了车牌牌号的抓拍和识别，轴数检测、汽车超高超宽检测、车体识别、LED大屏幕车辆信息显示及喇叭声音提示引导指示车辆过秤、自动收尾、自动向上位机发送数据等功能，完全能满足公路计重收费的技术要求，为随后的电子不停车收费提供车辆信息和车辆载重信息。双体汽车秤称重系统具有称重准确度高、性能稳定的优点。近年来在全国各省市公路计重收费中得到越来越广泛的应用。它的推广应用使公路收费计重更加准确，通行费更加公平合理。

双体汽车秤称重系统主要由双体称重秤台(11)，轮轴识别器(12)，红外车辆分离器(13)，车道摄像机(14)，车牌抓拍摄像机(15)，龙门架(16)上的车辆高、宽扫描器(17)和数据采集柜(18)组成。电子不停车收费系统由车载单元OBU(21)，路侧单元RSU(22)，上位计算机(23)，地感线圈1(24)，地感线圈2(25)，地感线圈3(26)，LED显示屏(27)和喇叭(28)组成。还需要指出的是电子不停车收费系统采用国家规定的5.8GHz主动式ETC国际标准。

附图说明

图1是载重汽车称重治超与不停车收费二合一系统装置的组件安装示意图。其中：11、双体称重秤台，12、轮轴识别器，13、红外车辆分离器，14、车道摄像机，15、车牌抓拍摄像机，16、龙门架，17、车辆高宽扫描器，18、数据采集柜，21、车载单元OBU，22、路侧单元RSU，23上位机，24、地感线圈1，25、地感线圈2，26、地感线圈3，27、LED显示屏，28、提示喇叭，29、自动档杆。

具体实施方式