[发明专利]可充电式混合动力汽车远程优化系统有效
申请号: | 201310019975.4 | 申请日: | 2013-01-18 |
公开(公告)号: | CN103072572A | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | 董婷婷;孙文凯;金启前;由毅;吴成明;赵福全 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60R16/02;G08G1/0962 |
代理公司: | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人: | 郭海彬;范晓斌 |
地址: | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 充电式 混合 动力 汽车 远程 优化 系统 | ||
1.一种可充电式混合动力汽车远程优化系统,包括:
车载数据终端,设置于可充电式混合动力汽车上,用于实时采集并发送车辆运行数据;
中心服务器,远程实时接收并记录所述车辆运行数据,实时接收智能交通系统提供的交通数据以获得未来预定时间窗口内的交通状态数据,基于所述车辆运行数据以及所述交通状态数据进行能量管理策略的优化计算,将所述优化计算结果发送给所述车载数据终端;
车载控制系统,设置于可充电式混合动力汽车上,与所述车载数据终端相连接以接收所述优化计算结果,并根据所述优化计算结果对车辆进行能量管理。
2.根据权利要求1所述的可充电式混合动力汽车远程优化系统,其特征在于,所述车辆运行数据至少包括车辆所在地、目的地、车速、加速度、档位、运行模式以及电池的荷电状态。
3.根据权利要求2所述的可充电式混合动力汽车远程优化系统,其特征在于,所述中心服务器具体包括:
无线通讯模块,用于与所述车载数据终端进行数据交互;
路线提取模块,基于GPS数据、所述车辆所在地以及所述目的地获得驾驶路线信息;
交通状态预测模块,基于所述驾驶路线信息以及智能交通系统提供的交通数据获得未来预定时间窗口内的交通状态数据;
工况预测模块,基于所述交通状态数据、所述车辆运行数据以及所述驾驶路线信息对所述预定时间窗口内的驾驶工况进行预测以获得预知工况;以及
在线优化模块,基于所述预知工况进行能量管理策略的优化计算,获得所述优化计算结果。
4.根据权利要求3所述的可充电式混合动力汽车远程优化系统,其特征在于,所述驾驶路线信息包括:行驶里程和/或道路坡度。
5.根据权利要求3所述的系统,其特征在于,所述交通状态数据包括:交通流数据和/或信号灯状态。
6.根据权利要求1~6任一所述的系统,其特征在于,所述中心服务器还设置成:将所述车辆运行数据根据车型进行分类,从而获得各个类型的车辆运行数据库,并基于所述车辆运行数据库建立对应车型的车辆运行数据模型以用于车辆运行数据进行能量管理策略的优化计算。
7.根据权利要求1~6任一所述的系统,其特征在于,所述车载数据终端与所述中心服务器之间基于无线通信协议进行数据交换。
8.根据权利要求7所述的系统,其特征在于,所述无线通信协议为3G或者GPRS。
9.根据上述任一权利要求所述的系统,其特征在于,所述中心服务器还用于车辆与车辆之间进行通讯的网关。
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