[发明专利]具有组合燃料油和燃料气体操作模式的内燃机有效
申请号: | 201310019505.8 | 申请日: | 2013-01-18 |
公开(公告)号: | CN103216341A | 公开(公告)日: | 2013-07-24 |
发明(设计)人: | 斯蒂芬·迈尔 | 申请(专利权)人: | 曼恩柴油机涡轮股份公司曼恩柴油机涡轮德国分公司 |
主分类号: | F02D19/08 | 分类号: | F02D19/08;F02D19/06 |
代理公司: | 中科专利商标代理有限责任公司 11021 | 代理人: | 孙纪泉 |
地址: | 丹麦哥*** | 国省代码: | 丹麦;DK |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 组合 燃料油 燃料 气体 操作 模式 内燃机 | ||
1.一种内燃机(1),所述内燃机例如为二冲程十字头式柴油机或四冲程柴油机,所述内燃机包括具有燃烧室的缸(11)以及燃料油供应系统(23)和燃料气体供应系统(19),所述燃料油供应系统和所述燃料气体供应系统为燃料油控制系统(20)和燃料气体控制系统(30)提供要在缸(11)的燃烧室中燃烧的燃料油和燃料气体,并且内燃机包括燃料油操作模式以及组合燃料油和燃料气体操作模式,其中在所述燃料油操作模式中,提供到缸(11)的燃烧室中的燃料的发动机调节通过燃料油控制系统(20)进行,其特征在于:
在组合燃料油和燃料气体操作模式下,提供到缸(11)的燃烧室中的燃料的发动机调节在燃料油控制系统(20)与燃料气体控制系统(30)之间及时自动地交替,使得缸(11)的燃烧室中的燃烧在连续的时间间隔中基于燃料油或燃料气体。
2.根据权利要求1所述的内燃机(1),其中,所述内燃机还包括燃料气体操作模式。
3.根据权利要求2所述的内燃机(1),其中,当提供到所述缸(11)的燃烧室中的燃料的发动机调节由所述燃料气体控制系统(30)控制时,引燃燃料油被提供到所述缸(11)中。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的内燃机(1),其中,当提供到所述缸(11)的燃烧室中的燃料的发动机调节由所述燃料油控制系统(20)控制时,来自所述燃料气体供应系统(19)的蒸发气体被提供到所述缸(11)的燃烧室中。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的内燃机(1),其中,对于发动机循环,燃料到所述缸(11)的所述燃烧室中的提供在连续时间间隔之间被中断。
6.根据前述任一项权利要求所述的内燃机(1),其中,所述组合燃料油和燃料气体操作模式逐缸地实施,使得所述缸(11)以不同模式操作。
7.根据前述任一项权利要求所述的内燃机(1),其中,所述燃料气体供应系统(19)包括消除对燃料气体的不连续需求的缓冲罐(22)。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的内燃机(1),其中,所述时间间隔被预先确定。
9.根据权利要求1-7中任一项所述的内燃机(1),其中,根据所述燃料供应系统(19,23)中可用的燃料油和/或燃料气体的量的测量值来确定所述时间间隔。
10.根据权利要求1-7中任一项所述的内燃机(1),其中,确定所述时间间隔以使所述发动机以固定量的燃料气体作为一次燃料运转。
11.根据权利要求1-7中任一项所述的内燃机(1),其中,确定所述时间间隔以使所述发动机以固定量的燃料油作为一次燃料运转。
12.根据前述任一项权利要求所述的内燃机(1),包括多个燃料供应系统和燃料控制系统(23,20;19,30)。
13.根据前述任一项权利要求所述的内燃机(1),其中,包括气体燃烧的操作模式中的燃烧是采用预混燃烧的稀燃气体发动机的燃烧。
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