[发明专利]一种自动变速器离合器执行机构有效

专利信息
申请号: 201310019429.0 申请日: 2013-01-18
公开(公告)号: CN103089992A 公开(公告)日: 2013-05-08
发明(设计)人: 姚文博;陈勇;罗大国;郝建亭;孙峰;赵福全 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
主分类号: F16H61/32 分类号: F16H61/32;F16H37/12;F16D28/00
代理公司: 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 代理人: 郭海彬;范晓斌
地址: 311228 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 自动变速器 离合器 执行机构
【说明书】:

技术领域

发明属于离合器的执行机构领域,特别是涉及一种包含螺杆、螺母及齿轮齿条传动装置的自动变速器离合器执行机构。

背景技术

现有技术中,机械式自动变速箱离合器执行机构多采用蜗轮蜗杆传动装置,但蜗轮蜗杆传动装置因存在啮合摩擦损失,故其传动效率一般只有50%左右。

发明内容

本发明实施例的目的是提供一种自动变速器离合器执行机构,解决了现有技术中自动变速箱离合器执行机构传动效率低的问题。

为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:

一种自动变速器离合器执行机构,包括:

离合器电机;

螺杆,所述螺杆与所述离合器电机连接并被所述离合器电机驱动;

拨叉轴,所述拨叉轴与离合器拨叉固定连接;

传动机构,所述转动机构包括螺母、齿轮和齿条;其中,所述螺母与所述螺杆螺纹连接并能够沿着所述螺杆移动,所述齿轮与所述拨叉轴固定连接,所述齿条固定连接于所述螺母上;

所述齿条与所述齿轮相配合,所述齿条驱动所述齿轮转动从而带动所述拨叉轴转动。

优选地,所述离合器拨叉连接有分离轴承。

优选地,所述螺杆连接有支撑轴承,所述支撑轴承分布于所述螺母的两侧。

优选地,所述螺母内壁设有滚珠,所述螺母通过所述滚珠与所述螺杆连接。

优选地,所述齿轮为直齿圆柱齿轮。

优选地,所述齿轮与所述拨叉轴套接。

优选地,所述齿轮与所述拨叉轴一体成形。

本发明实施例至少存在以下技术效果:

1)本发明用传动机构代替现有技术中的蜗轮,所述转动机构包括螺母、齿轮和齿条;其中,螺母沿着螺杆移动,摩擦力较小;齿轮齿条相配合,其传动效率高、寿命长。通过本发明的传动机构,本发明克服了现有技术中采用蜗轮蜗杆而致的传动效率低的问题。

2)本发明的螺母通过滚珠与所述螺杆连接,从而进一步减小所述螺母与所述螺杆之间的摩擦力,提高了本发明离合器执行机构的传动效率。

附图说明

图1为本发明实施例的执行机构的侧视图;

图2为本发明实施例的执行机构的俯视图;

图中标号如下:

100-离合器电机;

200-螺杆,201-第一支撑轴承,202-第二支撑轴承;

300-拨叉轴,301-离合器拨叉,302-分离轴承;

401-螺母,402-齿轮,403-齿条。

在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。

一种自动变速器离合器执行机构,包括:

离合器电机100;

螺杆200,所述螺杆200与所述离合器电机100连接并被其驱动;

拨叉轴300,所述拨叉轴300与离合器拨叉301固定连接;

传动机构,所述转动机构包括螺母401、齿轮402和齿条403;其中,所述螺母401与所述螺杆200螺纹连接并能够沿着所述螺杆200移动,所述齿轮402与所述拨叉轴300固定连接,所述齿条403固定连接于所述螺母401上;

所述齿条403与所述齿轮402相配合,所述齿条403驱动所述齿轮402转动从而带动所述拨叉轴300转动。

本发明用传动机构代替现有技术中的蜗轮,转动机构包括螺母401、齿轮402和齿条403;其中,螺母401沿着螺杆200移动,摩擦力较小;齿轮402齿条403相配合,其传动效率高、寿命长。通过本发明的传动机构,本发明克服了现有技术中采用蜗轮蜗杆而致的传动效率低的问题。

图1为本发明实施例的执行机构的侧视图,图2为本发明实施例的执行机构的俯视图,如图1和图2所示,所述离合器拨叉301连接有分离轴承302,所述离合器拨叉301用于控制所述分离轴承302。

如图2所示,所述齿条403沿着所述螺杆200的方向延伸,所述齿条403跟随所述螺母401沿着螺杆200移动,从而使所述齿条403带动所述齿轮402以拨叉轴300为中心转动。

所述螺杆200连接有支撑轴承,所述支撑轴承分布于所述螺母401的两侧,如图1和图2所示,在本实施例中,所述支撑轴承由第一支撑轴承201和第二支撑轴承202组成。

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