[发明专利]汽车电动窗应急开启装置无效
| 申请号: | 201310017934.1 | 申请日: | 2013-01-18 |
| 公开(公告)号: | CN103032007A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
| 发明(设计)人: | 杨文均 | 申请(专利权)人: | 杨文均 |
| 主分类号: | E05F15/16 | 分类号: | E05F15/16;E05F1/16 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 611830 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车 电动窗 应急 开启 装置 | ||
1.一种汽车电动窗应急开启装置,在车门内侧的钢板空腔内,直流电动机在控制电路的作用下能够正、反转动,直流电机连接蜗轮减速器,蜗轮轴上连接有绕线轮(钢丝绳式)或圆柱齿轮(杠杆式),钢丝绳拉动玻璃支架及玻璃沿导轨上下运动,而杠杆式则是由圆柱齿轮带动扇形齿轮及其杠杆升降玻璃,其特征是:绕钢丝绳的线轮用键连接在控制轴上,在控制轴的后端连接有平面蜗卷弹簧(或在玻璃支架下方连接有柱形拉伸弹簧),在电动机运转通过钢丝绳带动玻璃上升(车窗关闭)的同时,带动弹簧储存机械能。正常时由电动机通过钢丝绳带动玻璃下降(车窗开启),一旦失电导致电动机无法开启车窗时,由储能弹簧释放能量自动开启车窗。
2.根据权利要求1所述的汽车电动窗应急开启装置,其特征是:控制轴与蜗轮轴活动联接,既能传递转矩,又能灵活地分离或联接。
3.根据权利要求1所述的汽车电动窗应急开启装置,其特征是:手动应急按钮、连杆、分轴顶杆、连轴顶杆穿过前、后挡板的小孔刚性连接,手动应急按钮联接有复归压缩弹簧。
4.根据权利要求1所述的汽车电动窗应急开启装置,其特征是:在蜗轮轴上的圆柱形齿轮与杠杆上的扇形齿轮之间加装一个特殊齿轮,特殊齿轮后端为圆柱形轮齿,前端为锥形轮齿,特殊齿轮轴前方端部连接有应急按钮。
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