[发明专利]一种多通道固体火箭发动机点火时序控制方法无效
申请号: | 201310016122.5 | 申请日: | 2013-01-16 |
公开(公告)号: | CN103122807A | 公开(公告)日: | 2013-05-29 |
发明(设计)人: | 金秉宁;刘佩进;吕翔 | 申请(专利权)人: | 西北工业大学 |
主分类号: | F02K9/95 | 分类号: | F02K9/95 |
代理公司: | 西北工业大学专利中心 61204 | 代理人: | 王鲜凯 |
地址: | 710072 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 通道 固体 火箭发动机 点火 时序 控制 方法 | ||
1.一种多通道固体火箭发动机点火时序控制方法,采用脉冲激励方法的T型燃烧器测量装置,两片厚度一样的推进剂安装在燃烧室的两端,其特征在于具体时序控制步骤如下:
步骤1:同时启动两个推进剂的点火开关,以同时触发T型燃烧器两端推进剂的点火通道,使得T型燃烧器两端的推进剂同时点火,并以此刻为点火触发时刻;
步骤2:在点火触发时刻延迟10ms时,将压强传感器的燃烧室压强与临界压强值进行布尔运算,当燃烧室压强值连续3次均大于临界压强值时,判定T型燃烧器点火成功;
步骤3:然后延迟T1时间,触发T型燃烧器测量装置任一端的点火通道,形成第一路脉冲触发;
步骤4:再延迟T2时间,触发T型燃烧器测量装置另一端的点火通道,形成第二路脉冲触发;
步骤5:四个点火通道成功点火完毕后,关闭通道电源。
2.根据权利要求1所述多通道固体火箭发动机点火时序控制方法,其特征在于:所述延迟T1取决于已知推进剂工作燃烧时间,为推进剂点火时刻至推进剂工作燃烧到中间点的时间间隔。
3.根据权利要求1所述多通道固体火箭发动机点火时序控制方法,其特征在于:所述延迟T2时间取决于已知推进剂工作燃烧时间,为第一路脉冲触发时刻至已知推进剂工作燃烧结束时刻点之间的时间间隔。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于西北工业大学,未经西北工业大学许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201310016122.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:随桥敷设燃气管道施工工法
- 下一篇:自行车座