[发明专利]可变气门升程驱动装置有效
申请号: | 201310016079.2 | 申请日: | 2013-01-15 |
公开(公告)号: | CN103925036B | 公开(公告)日: | 2017-02-08 |
发明(设计)人: | 刘涛;刘胜强;张帅;孙建军;陈涛;侯振鹏 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01L13/00 | 分类号: | F01L13/00 |
代理公司: | 北京中博世达专利商标代理有限公司11274 | 代理人: | 申健 |
地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可变 气门 驱动 装置 | ||
1.一种可变气门升程驱动装置,包括第一气门和第二气门、与第一气门连接的第一气门连杆和与第二气门连接的第二气门连杆、与第一气门连杆连接的第一气门摇臂和与第二气门连杆连接的第二气门摇臂、以及驱动第一气门和第二气门打开或闭合的凸轮轴,其特征在于,在第一气门摇臂和凸轮轴之间设有第一摆臂和第一调整齿轮,在第二气门摇臂和凸轮轴之间设有第二摆臂和第二调整齿轮;所述第一摆臂上设有第一旋转中心和第二旋转中心,所述第二摆臂上设有第三旋转中心和第四旋转中心,所述第一调整齿轮上设有第一驱动部,所述第二调整齿轮上设有第二驱动部,凸轮轴转动时带动第一摆臂围绕第一旋转中心摆动以驱动第一气门连杆直线往复运动实现第一气门的打开或闭合,并且凸轮轴转动时带动第二摆臂围绕第三旋转中心摆动以驱动第二气门连杆直线往复运动实现第二气门的打开或闭合;第一调整齿轮绕自身的第一齿轮轴转动时带动第一驱动部围绕第一齿轮轴转动以使第一旋转中心围绕第二旋转中心转动,第二调整齿轮绕自身的第二齿轮轴转动时带动第二驱动部围绕第二齿轮轴转动以使第三旋转中心围绕第四旋转中心转动。
2.根据权利要求1所述的可变气门升程驱动装置,其特征在于,所述第二旋转中心和所述第一齿轮轴同轴设置,所述第四旋转中心和所述第二齿轮轴同轴设置。
3.根据权利要求2所述的可变气门升程驱动装置,其特征在于,所述第一齿轮轴和所述第二齿轮轴同轴设置。
4.根据权利要求3所述的可变气门升程驱动装置,其特征在于,所述第一调整齿轮啮合有第一传动齿轮,所述第二调整齿轮啮合有第二传动齿轮,所述第一传动齿轮刚性连接在第一传动轴上,所述第二传动齿轮刚性连接在第二传动轴上,所述第二传动轴带动所述第一传动轴转动。
5.根据权利要求4所述的可变气门升程驱动装置,其特征在于,所述第一传动轴套设在第二传动轴上,并通过径向延伸的定位销连接,且在第一传动轴上设有使定位销沿周向滑动的滑槽。
6.根据权利要求5所述的可变气门升程驱动装置,其特征在于,所述第二传动齿轮和所述第二传动轴通过所述定位销连接。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的可变气门升程驱动装置,其特征在于,所述第一驱动部为与所述第一调整齿轮刚性连接的第一转动轴,所述第一旋转中心为第一通孔,所述第一转动轴设在第一通孔内;所述第二驱动部为与所述第二调整齿轮刚性连接的第二转动轴,所述第三旋转中心为第二通孔,所述第二转动轴设在第二通孔内。
8.根据权利要求7所述的可变气门升程驱动装置,其特征在于,所述第一转动轴与所述第一调整齿轮一体成型,所述第二转动轴与所述第二调整齿轮一体成型。
9.根据权利要求7所述的可变气门升程驱动装置,其特征在于,所述第二旋转中心为第三通孔,第三通孔内设有第一销轴,第一销轴上安装有与所述凸轮轴的凸轮配合的第一摆臂滚子;所述第四旋转中心为第四通孔,第四通孔内设有第二销轴,第二销轴上安装有与所述凸轮轴的凸轮配合的第二摆臂滚子。
10.根据权利要求1所述的可变气门升程驱动装置,其特征在于,所述凸轮轴支撑在轴承座上,轴承座上还设有安装孔,所述第一齿轮轴和所述第二齿轮轴穿设在安装孔内。
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