[发明专利]燃料供给管的加油部结构

说明书

技术领域

本发明涉及将用于供加油枪的喷嘴插入的加油口与贮存燃料的燃料箱之间连通连接的燃料供给管的加油部结构。

背景技术

在具备内燃机的机动车等车辆中设置有将用于供加油枪的喷嘴插入的加油口与贮存燃料的燃料箱之间连通连接的燃料供给管。

为了提高燃料供给时的便利性等，本申请的申请人目前提出了废弃设置在加油口上的燃料盖的具有所谓无盖机构部的燃料供给管的加油部结构(例如，参照专利文献1)。

在专利文献1涉及的燃料供给管的加油部结构中，无盖机构部设置在被称作托架的功能构件上。大致圆筒形状的托架夹着密封环而以液密状态组装于燃料供给管中的大致圆筒形状的燃料导管(参照专利文献1的图2)。该组装通过如下这样完成：在托架的外周壁部刻设的环状槽中收容密封环，且将托架的外周壁部相对于燃料导管的内周壁部隔开微小的间隔而内插于燃料导管的内周壁部，在上述状态下将托架压入到燃料导管中的规定的组装位置。

在所述组装位置，托架中的周向上设置的多个爪部分别与燃料导管的周向上设置的多个孔部卡合。由此，能够将具有无盖机构部的托架相对于燃料导管以液密状态组装。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】WO2010/029989A1

然而，在上述专利文献1涉及的燃料供给管的加油部结构中，存在难以同时实现燃料导管与托架之间的接缝部分的液密性的确保及加油部尺寸的紧凑化这样的问题。

产生上述问题的理由如下所述。即，在完成托架相对于燃料导管的组装的过程中，收容在托架的环状槽中的密封环通过设置在燃料导管上的孔部的存在部位。在通过时，若密封环与孔部的缘部接触，则可能会导致密封环的损伤。这样的密封环的损伤成为损害燃料导管与托架之间的接缝部分的液密性的主要原因。因此，为了防患密封环与孔部的周缘部接触这样的事态于未然，在与孔部的存在部位对应的燃料导管的部位采用使其径向尺寸扩张的结构，从而能够避开与密封环的接触(参照专利文献1的图2中的加油管14的加油口侧)。

因而，在专利文献1涉及的燃料供给管的加油部结构中，难以同时实现燃料导管与托架之间的接缝部分的液密性的确保及加油部尺寸的紧凑化。

发明内容

本发明鉴于上述情况而提出，其目的在于提供一种能够同时实现燃料导管与托架之间的接缝部分的液密性的确保及加油部尺寸的紧凑化的燃料供给管的加油部结构。

为了达成上述目的，本发明的第一方面涉及的燃料供给管的加油部结构是将供加油枪的喷嘴插入的加油口与贮存燃料的燃料箱之间连通连接的燃料供给管的加油部结构，其主要特征在于，所述燃料供给管具有设置在所述加油口侧的托架、设置在所述燃料箱侧且与所述托架以连通连接的方式组装的燃料导管，所述托架具有具备对所述加油口进行开闭的开闭器的无盖机构部、与在所述燃料导管的内周壁部设置的卡合部卡合的爪部、在该托架的外周壁部设置来收容环状的密封构件的槽部，在所述托架相对于所述燃料导管的组装状态下，所述托架的槽部相对于所述爪部位于所述燃料导管的加油口侧端部侧。

根据本发明的第一方面涉及的燃料供给管的加油部结构，由于采用了在托架相对于燃料导管的组装状态下，使托架的槽部相对于爪部位于燃料导管的加油口侧端部侧的结构，因此能够同时实现燃料导管与托架之间的接缝部分的液密性的确保及加油部尺寸的紧凑化。

另外，本发明的第二方面以第一方面所记载的燃料供给管的加油部结构为基础，其特征在于，所述托架的槽部在所述组装状态下设置在所述燃料导管的内周壁部与所述托架的外周壁部重叠的范围内的部位上，且设置在所述燃料导管的所述加油口侧端部的附近。

根据本发明的第二方面涉及的燃料供给管的加油部结构，通过采用将托架的槽部在组装状态下设置在燃料导管的内周壁部与托架的外周壁部重叠的范围内的部位上，且设置在燃料导管的加油口侧端部的附近的结构，由此能够减少组装时的收容在托架的槽部中的密封构件的移动量，因此能够更进一步提高密封构件的损伤抑制效果。

另外，本发明的第三方面以第一或第二方面所记载的燃料供给管的加油部结构为基础，其特征在于，大致圆筒形状的所述燃料导管的卡合部在该燃料导管的内周壁部的周向上分散且朝向内方而呈袋状地突出设置多个，大致圆筒形状的所述托架的爪部在与所述燃料导管的卡合部的多个突出设置位置对应的位置设有多个，所述托架的周壁部被设置成在所述组装状态下位于多个所述卡合部之间的周向上存在的中间部上。