[发明专利]利用倒频谱识别航空发动机转静碰摩部位的方法

权利要求书

1.利用倒频谱识别航空发动机转静碰摩部位的方法，其特征在于包括如下步骤：

步骤1，采集航空发动机正常运行状态及不同部位碰摩时安装于机匣表面加速度传感器的输出信号；

步骤2，利用倒频谱分析法处理步骤1中所述的加速度传感器输出信号，提取加速度传感器输出信号的特征值；

步骤3，按照步骤2所述的加速度传感器输出信号特征值建立不同碰摩部位的样本集，并将所述样本集划分为训练样本和测试样本；

步骤4，利用分类算法对训练样本进行训练和测试，通过交叉验证法获取识别碰摩部位的最优分类器，所述分类器即可实现碰摩部位识别。

2.根据权利要求1所述的利用倒频谱识别航空发动机转静碰摩部位的方法，其特征在于步骤2的具体实施方法如下：

步骤2-1，处理步骤1所述的加速度传感器的输出信号得到离散时间信号，对所述离散时间信号进行离散傅立叶变换得到与离散时间信号相应的频域信号； 

步骤2-2，根据步骤2-1所述与离散时间信号相应的频域信号、采样周期及数据长度计算功率谱密度函数；

步骤2-3，由步骤2-2所述的功率谱密度函数得到倒频谱，所述倒频谱包括：零倒频率成分、碰摩激励力倒频率成分、碰摩点到响应测点传递路径的倒频率成分；

步骤2-4，选取步骤2-3所述倒频谱中零倒频率点后的M个倒频谱点对应的倒频谱值，用选取的倒频谱值构成转静碰摩部位识别的特征向量，M的取值为大于9 且小于21的整数。

3.根据权利要求1或2所述的利用倒频谱识别航空发动机转静碰摩部位的方法，其特征在于步骤2所述的加速度传感器输出信号特征值为倒频谱的实部值或倒频谱的幅值。

4.根据权利要求2所述的利用倒频谱识别航空发动机转静碰摩部位的方法，其特征在于：步骤2-4中，M的取值为20。