[发明专利]一种油散热器散热管及其生产方法无效
申请号: | 201310015206.7 | 申请日: | 2013-01-16 |
公开(公告)号: | CN103925829A | 公开(公告)日: | 2014-07-16 |
发明(设计)人: | 王高佐;鲍丽艳 | 申请(专利权)人: | 烟台富耐克散热器有限公司 |
主分类号: | F28F1/42 | 分类号: | F28F1/42;F28F9/18;F28F21/08;B23K1/008;B23K1/20 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 散热器 散热 及其 生产 方法 | ||
技术领域
本发明属于工程机械用散热管技术领域,尤其是涉及一种油散热器散热管及其生产方法。
背景技术
液压系统是工程机械的主要工作部件,油散热器散热管则是液压系统冷却系统的重要组成部分,高温液压油经散热器油室缓冲后进入散热器散热管,冷却后再进入液压系统进行循环;液压系统的工作压力较高,现有的油散热器散热管一般有钢管、冷拔管、组合板翅式结构制作,其缺点是耐压性差,强度较低,使用寿命短,材料厚重、机械强度低、在承受较大作用力的情况下,易爆裂,导致散热管漏水,减小了散热器的性能和使用寿命。
发明内容
本发明的目的在与改进已有技术的不足而提供一种强度较高、材料轻薄、易于安装且通用性好、可广泛应用于工程机械、载重车、特种车辆等领域的油散热器散热管及其生产方法。
本发明的目的是这样实现的,一种油散热器散热管,是由主片、散热管和散热带组成,其特点是在散热管内安装有翅片。
为了进一步实现本发明的目的,可以是散热管为椭圆扁管形。
为了进一步实现本发明的目的,可以是散热管为不带复合层的铝薄板高频焊接而成,壁厚在0.5mm~1.0mm之间。
为了进一步实现本发明的目的,上述油散热器散热管的采用以下方法生产:首先将翅片安装进散热管内,然后将散热管、散热带依次平铺,依次布一条散热带、前后各布一根散热管,在组装台上码放整齐,用平板将主片孔对准散热管轻敲卡位处,翻转芯体,用同样的方法装另一侧主片,散热管与主片连接后,用夹具固定,然后放入连续钎焊炉进行氮气保护钎焊即可。
本发明与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果:本发明是在散热管内安装有翅片,使得散热管强度大大加强,不易变形,并可替代现有油散热器的左右内侧板,即降低了散热器的的材料成本又可满足油散热器使用要求;散热管为椭圆扁管形,抗压能力大大增强;散热管为不带复合层的铝薄板高频焊接而成,较其他形式材质结构的耐压性能更好,采用本发明的油散热器散热管,使用壁厚0.5mm~1.0mm的高频焊接管,耐压强度高,由于油散热器散热管两端与对应两侧主片连接,即不影响芯体的安装结构,且易于定位,不但减轻了重量,而且简化了组合方式,同时使芯体及散热管的强度大大增加,也提高了散热器的整体强度,在耐压方面有了很大的提高;同时,本发明可提供更大的散热量,使散热器整体稳定性更高;增强了散热器的整体强度,本发明材料轻薄,易于安装,通用性好。
采用本发明方法生产的油散热器散热管,整体结构简单,不需真空钎焊,可由连续型氮气保护钎焊炉生产,生产效率高,生产成本低且满足油散热器使用要求。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的一种结构示意图。
图2是本发明散热管的一种结构示意图。
图3为本发明散热管的另一种结构示意图。
具体实施方式
实施例1,一种油散热器散热管,参照图1、图2,是散热管2的两端卡装在主片1并放入连续钎焊炉进行氮气保护钎焊结为一体,散热带3安装在两散热管2间,在散热管2内安装有翅片4,翅片4与散热管2内壁接触,这构成本发明的一种结构;
上述油散热器散热管是采用以下方法生产:首先将翅片4安装进散热管2内,然后散热管2、散热带3依次平铺,依次布一条散热带3、前后各布一根散热管2,在组装台上码放整齐,用平板将主片1孔对准散热管2轻敲卡位处,翻转,用同样的方法装另一侧主片1,散热管2与主片1连接后,用夹具固定,然后放入连续钎焊炉进行氮气保护钎焊即可。
实施例2,一种油散热器散热管,参照图1、图2、图3,是在实施例1的基础上,散热管2为椭圆扁管形,散热管2为不带复合层的铝薄板高频焊接而成,壁厚在0.5mm~1.0mm之间,其他与实施例1完全相同。
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