[发明专利]车用消音器的制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及车用消音器的制造领域，具体地，涉及一种车用消音器的制造方法。

背景技术

车用消音器是车辆日常运行中必不可少的零部件之一，例如，其可以和车辆发动机的排气管相连，以起到消音的作用。现有的车用消音器通常采用复杂的消音装置，例如以各种结构形式设置的多个消音板等，然而其并不能有效消除噪音。因此，一种结构简单并且消音效果好的车用消音器具有较高的实用性。目前，已经知道的具有较好消音效果的是采用玻璃纤维进行消音。例如在公告号为CN202544967U的实用新型专利公开了一种车用消音器的内管组件，其中，使用了经过热压的玻璃棉作为消音介质，能够起到较好的消音效果。除此之外还在其他实施例中公开了使用玻璃连续纤维作为消音介质的实施方式。

其中，经过热压的玻璃棉组织在冲击下会逐渐掉落，因此随着实际使用中的尾气冲击，玻璃棉会从内管的通孔逐渐被吹落，从而导致消音效果越来越差，寿命不高。而使用玻璃连续纤维则不会出现这种问题。然而，目前还没有能够将玻璃连续纤维快速固定到内管的通孔外部的制造方法，由于车用消音器的使用量巨大，需要批量生产。因此导致生产效率较低，不能产生较大的经济价值。因此，提供一种生产效率高的车用消音器的制造方法，对于提升车用消音器的经济效益具有积极意义。

发明内容

本发明的一个目的是提供一种车用消音器的制造方法，该制造方法能够快速完成将玻璃连续纤维快速固定在车用消音器的内管的通孔外部，使得车用消音器的消音效果好，寿命高，并能够提升车用消音器的经济效益。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供一种车用消音器的制造方法，包括步骤一，提供管壁上设置有通孔的内管和能够套设在该内管的管壁外侧的管套；步骤二，在所述内管的所述通孔外部套设所述管套，以使得所述管套与所述内管之间形成容纳空间，并且在所述步骤一中，在所述管套上设置连通该容纳空间与外界空间的通道；步骤三，通过所述通道将用于消音的玻璃连续纤维吹进所述容纳空间内，以填充该容纳空间；以及步骤四，封闭所述通道。

优选地，在所述步骤一中，将所述管套的两端加工为缩口结构。

优选地，所述制造方法还包括步骤五，在所述步骤五中，将所述缩口结构的端部焊接在所述内管上。

优选地，在所述步骤一中，在所述管套上打孔以形成所述通道。

优选地，在所述步骤三中，首先将一股所述玻璃连续纤维穿入具有气体喷射功能的喷枪内，将该喷枪口伸入所述通道中，然后通过压缩空气将该股玻璃连续纤维连续吹入所述容纳空间中。

优选地，在所述步骤四中，在所述容纳空间填充完毕后，通过封堵焊接封闭所述通道。

优选地，在封闭所述通道时，采用与所述管套的弧度相配合的金属片封堵所述通道，然后将该金属片环焊在所述管套上。

优选地，在所述步骤一中，将所述内管的端部通过旋压得到扩口结构。

通过上述技术方案，由于在管套上设置有连通容纳空间和外部空间的通道，因此首先将管套固定在内管上，然后通过该通道将玻璃连续纤维吹入容纳空间内，最后封闭通道即可完成快速将玻璃连续纤维固定在内管的通孔外部的工作，使其具有消音作用。其中，由于内管上设置有通孔，因此在进行玻璃连续纤维的吹入过程中，可以形成气体通路，使得玻璃连续纤维能够顺利进入容纳空间中，方便快捷。

本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是在本发明优选实施方式提供的制造方法的步骤一中，车用消音器的内管的结构示意图

图2是在本发明优选实施方式提供的制造方法的步骤二中，车用消音器的外部结构示意图；

图3是经过本发明优选实施方式提供的制造方法的步骤三和步骤四后，车用消音器的剖视结构示意图。

附图标记说明

1     内管       2    管套

3     容纳空间   4    玻璃连续纤维

5     通道       

11    通孔       12   扩口结构

21    缩口结构

具体实施方式

为了方便说明本发明，以下仅结合图1至图3对本发明提供的车用消音器的制造方法的实施方式进行描述，应当理解的是，此处所描述的实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。