[发明专利]利用行驶车辆动能的发电系统无效
| 申请号: | 201310012342.0 | 申请日: | 2013-01-14 |
| 公开(公告)号: | CN103075311A | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
| 发明(设计)人: | 王福杰 | 申请(专利权)人: | 淄博得普达电机有限公司 |
| 主分类号: | F03G7/00 | 分类号: | F03G7/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 255000 山东省淄*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 利用 行驶 车辆 动能 发电 系统 | ||
1.一种利用行驶车辆动能的发电系统,其特征在于:包括设在路面上的减速带(1)、液压泵(3)、液压马达(4)、油缸、液压连接管道、串接在管道中的单向阀、发电机(5)、控制器(6)和蓄电池(7),所述的减速带(1)通过设在减速带(1)下方的活塞轴及套设在活塞轴上的缓冲复位装置(2)与液压泵(3)连接,所述的液压泵(3)的输入端和输出端均串接有单向阀并分别管接至油缸中,所述的液压泵(3)在活塞轴的推拉下从油缸轴抽取液压油在单向阀及液压连接管道的作用下使得液压油推动液压马达(4)旋转并再返回到油缸中以形成液压循环回路,所述的液压马达(4)与发电机(5)轴接并驱动发电机(5)进行发电,所述的发电机(5)通过控制器(6)与蓄电池(7)电连接。
2.根据权利要求1所述的利用行驶车辆动能的发电系统,其特征在于:所述的减速带(1)设有至少两条,每条所述的减速带(1)的下方均设有活塞轴及套设在活塞轴上的缓冲复位装置(2),所述的活塞轴与液压泵(3)连接,每个所述的液压泵(3)的输入端和输出端均串接有单向阀并分别管接至油缸中。
3.根据权利要求1所述的利用行驶车辆动能的发电系统,其特征在于:所述的缓冲复位装置(2)为压簧。
4.根据权利要求2所述的利用行驶车辆动能的发电系统,其特征在于:所述的每个所述的液压泵(3)的输入端或/和输出端设有并接的管道管接至油缸中。
5.根据权利要求1至4任一权利要求中所述的利用行驶车辆动能的发电系统,其特征在于:所述的蓄电池(7)作为供电电源与照明系统(8)电连接。
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