[发明专利]用于环境屏障涂层系统的连续纤维加强的网格粘结层有效
申请号: | 201310011114.1 | 申请日: | 2013-01-11 |
公开(公告)号: | CN103206265A | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | 张修章;R.达斯;H.C.罗伯茨三世;J.M.德尔沃瓦 | 申请(专利权)人: | 通用电气公司 |
主分类号: | F01D5/28 | 分类号: | F01D5/28 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 肖日松;谭祐祥 |
地址: | 美国*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 环境 屏障 涂层 系统 连续 纤维 加强 网格 粘结 | ||
1.一种燃气涡轮机叶片,所述燃气涡轮机叶片包括:
表面;
粘结层,所述粘结层施布至所述表面;
多孔基体,所述多孔基体施布至所述粘结层;以及
保护层,所述保护层施布至所述粘结层,使得所述纤维网格嵌入在所述粘结层与所述保护层之间。
2.根据权利要求1所述的燃气涡轮机叶片,其特征在于,所述保护层包括至少一个环境屏障涂层。
3.根据权利要求1所述的燃气涡轮机叶片,其特征在于,所述多孔基体包括纤维网格。
4.根据权利要求3所述的燃气涡轮机叶片,其特征在于,所述纤维网格的至少一些纤维定向成与期望的蠕变方向垂直。
5.根据权利要求3所述的燃气涡轮机叶片,其特征在于,所述纤维网格包括由单一氧化物、碳化物、氮化物、金属间化合物或其组合中的至少一种制成的纤维。
6.根据权利要求3所述的燃气涡轮机叶片,其特征在于,所述纤维网格施布至所述表面的第一部段并且不施布至所述表面的第二部段。
7.根据权利要求1所述的燃气涡轮机叶片,其特征在于,所述多孔基体包括编织纤维。
8.根据权利要求1所述的燃气涡轮机叶片,其特征在于,所述多孔基体包括连续陶瓷纤维的网格。
9.根据权利要求1所述的燃气涡轮机叶片,其特征在于,所述多孔基体施布至整个所述表面。
10.根据权利要求1所述的燃气涡轮机叶片,其特征在于,所述多孔基体包括由单晶氧化物纤维制成的纤维。
11.一种方法,所述方法包括:
将粘结层施布至燃气涡轮机叶片的表面;
将多孔基体施布至所述粘结层;以及
将保护层施布至所述粘结层,使得纤维网格嵌入在所述粘结层与所述保护层之间。
12.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述保护层包括至少一个环境屏障涂层。
13.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述多孔基体包括单向纤维的网格。
14.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述多孔基体包括编织纤维的网格。
15.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述多孔基体包括连续陶瓷纤维。
16.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,将所述多孔基体施布至所述粘结层包括将纤维网格施布至所述粘结层,使得所述纤维网格的至少一些纤维定向成与期望的蠕变方向垂直。
17.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述多孔基体包括纤维网格,所述纤维网格包括由单一氧化物、碳化物、氮化物、金属间化合物或其组合中的至少一种制成的纤维。
18.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,将所述多孔基体施布至所述粘结层包括将所述多孔基体施布至由所述粘结层覆盖的所述表面的第一部段,并且不将所述多孔基体施布至由所述粘结层覆盖的所述表面的第二部段。
19.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,将所述多孔基体施布至所述粘结层包括将所述多孔基体施布至由所述粘结层覆盖的整个所述表面。
20.根据权利要求11所述的方法,其特征在于,所述多孔基体包括纤维网格,所述纤维网格包括由单晶氧化物纤维制成的纤维。
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