[发明专利]具有改善的润滑输送的活塞环有效
申请号: | 201310010531.4 | 申请日: | 2013-01-11 |
公开(公告)号: | CN103206314A | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | G.莫杜霍维奇 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02F5/00 | 分类号: | F02F5/00 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 崔幼平;谭祐祥 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 改善 润滑 输送 活塞环 | ||
1. 一种用于具有发动机气缸的内燃发动机的活塞的活塞环,所述活塞环包括:
主体构件,所述主体构件位于所述活塞的环槽中;
所述主体构件具有内侧周边、上壁、下壁和外侧周边;
所述外侧周边在其中具有凹腔,以在其中储存润滑剂;以及
所述上壁具有接近于所述外侧周边的外侧部分,被构造为在动力冲程的一部分过程中能够在挠曲位置和未挠曲位置之间弹性地挠曲,所述凹腔的储存所述润滑剂的容积通过所述上壁到所述挠曲位置的挠曲而减小,以便将润滑剂从所述凹腔驱出到所述气缸的壁,并且所述上壁在其它时间期间弹性地返回到所述未挠曲位置,以允许多余的润滑剂从所述气缸的所述壁通入到所述凹腔中。
2. 根据权利要求1所述的活塞环,其特征在于,其还包括:
容纳在所述凹腔中的嵌入构件,所述嵌入构件是多孔的以吸收润滑剂,并且是可压缩的以释放所述润滑剂。
3. 根据权利要求2所述的活塞环,其特征在于,其还包括:
所述嵌入构件是编织碳纤维。
4. 根据权利要求3所述的活塞环,其特征在于,其还包括:
主动止动构件,所述主动止动构件限制所述上壁的挠曲和所述嵌入构件的压缩。
5. 根据权利要求1所述的活塞环,其特征在于,其还包括:
所述上壁具有接近于所述外侧周边渐缩的外侧部分。
6. 根据权利要求1所述的活塞环,其特征在于,其还包括:
所述凹腔不对称地设置为相对于所述下壁更靠近所述上壁。
7. 一种用于具有发动机气缸的内燃发动机的活塞,所述活塞包括:
具有侧壁的活塞头,所述侧壁具有用于定位活塞环的至少一个环槽;
所述活塞环具有用于定位在所述活塞的所述至少一个环槽中的上面一个中的主体构件;
所述主体构件具有内侧周边、上壁、下壁和外侧周边;
所述外侧周边在其中具有凹腔,以在其中储存润滑剂;以及
所述上壁具有接近于所述外侧周边的外侧部分,被构造为在动力冲程的一部分过程中能够在挠曲位置和未挠曲位置之间弹性地挠曲,所述凹腔的储存所述润滑剂的容积通过所述上壁到所述挠曲位置的挠曲而减小以将润滑剂从其驱出到所述气缸的壁,并且所述壁在其它时间期间弹性地返回到所述未挠曲位置,以允许多余的润滑剂从所述气缸的所述壁通入到所述凹腔中。
8. 根据权利要求7所述的活塞,其特征在于,其还包括:
容纳在所述凹腔中的嵌入构件,所述嵌入件是多孔的以吸收润滑剂,并且是可压缩的以释放所述润滑剂。
9. 根据权利要求8所述的活塞,其特征在于,其还包括:
所述嵌入构件是编织碳纤维。
10. 根据权利要求9所述的活塞,其特征在于,其还包括:
主动止动构件,所述主动止动构件限制所述上壁的挠曲和所述嵌入构件的压缩。
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