[发明专利]排气后处理系统无效
申请号: | 201310010436.4 | 申请日: | 2013-01-11 |
公开(公告)号: | CN103206288A | 公开(公告)日: | 2013-07-17 |
发明(设计)人: | Y.苗;J.C.谭 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F01N3/035 | 分类号: | F01N3/035;B01D53/56 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 冯春时;杨炯 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 排气 处理 系统 | ||
1.一种排气后处理系统,包括:
氧化催化剂,所述氧化催化剂构造成从内燃发动机接收排气流;
位于所述氧化催化剂下游的颗粒过滤器,所述颗粒过滤器包括基底;
施加到所述基底的下游部分的氮氧化物吸附催化剂;以及
位于所述氮氧化物吸附催化剂下游的选择性催化还原装置,其中,所述选择性催化还原装置构造成从排气流去除氮氧化物。
2.如权利要求1所述的排气后处理系统,其中,在所述内燃发动机的起动时间段期间,所述氮氧化物吸附催化剂在阈值温度以下时吸附氮氧化物,并且在所述阈值温度以上时释放所述氮氧化物,其中,所述第二温度大于所述第一温度。
3.如权利要求1所述的排气后处理系统,其中,所述选择性催化还原装置在操作温度时去除氮氧化物,所述操作温度大于所述选择性催化还原装置在所述内燃发动机的起动时间段后的温度。
4.如权利要求1所述的排气后处理系统,其中,所述排气流的温度在所述氮氧化物吸附催化剂和所述选择性催化还原装置之间是基本匹配的。
5.如权利要求1所述的排气后处理系统,其中,所述氮氧化物吸附催化剂和所述选择性催化还原装置的构造使得能够进行下述操作:在起动时间段期间由所述氮氧化物吸附催化剂吸附氮氧化物,在起动时间段之后释放氮氧化物,并且当所述氮氧化物吸附催化剂释放氮氧化物时,所述选择性催化还原装置同时从排气流去除氮氧化物。
6.如权利要求1所述的排气后处理系统,还包括位于所述氮氧化物吸附催化剂和所述选择性催化还原装置之间的流路径中的排放流体喷射器。
7.如权利要求1所述的排气后处理系统,其中,所述氧化催化剂和所述颗粒过滤器紧密地联接到所述内燃发动机。
8.一种内燃发动机,包括:
与排气歧管流体连通的氧化催化剂;
颗粒过滤器,所述颗粒过滤器构造成从所述氧化催化剂接收排气流;
氮氧化物吸附催化剂,所述氮氧化物吸附催化剂构造成从所述颗粒过滤器接收排气流;以及
选择性催化还原装置,所述选择性催化还原装置构造成从所述氮氧化物吸附催化剂接收排气流,其中,所述氮氧化物吸附催化剂和所述选择性催化还原催化剂的构造使得能够进行下述操作:在起动时间段期间由所述氮氧化物吸附催化剂吸附氮氧化物,在起动时间段之后释放氮氧化物,并且当所述氮氧化物吸附催化剂释放氮氧化物时,所述选择性催化还原催化剂从排气流去除氮氧化物。
9.如权利要求8所述的内燃发动机,其中,在所述内燃发动机的起动时间段期间,所述氮氧化物吸附催化剂在阈值温度以下时吸附氮氧化物,并且所述起动时间段之后处于所述阈值温度以上时释放所述氮氧化物,所述选择性催化还原装置在操作温度时去除氮氧化物,所述操作温度大于所述选择性催化还原装置在所述起动时间段期间的温度。
10.如权利要求8所述的内燃发动机,其中,所述排气流的温度在所述氮氧化物吸附催化剂和所述选择性催化还原装置之间是基本匹配的。
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