[发明专利]一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种道砟垫与道砟摩擦系数的测定，属于轨道交通领域。适用于铁路有砟轨道结构中道砟与道砟垫摩擦系数测定。

背景技术

在有砟轨道结构中，为了降低道砟散体之间作用力，延缓轨道振动对道砟颗粒的破碎作用，减振降噪，在道砟层下部或者轨枕下部设置各种形式的道砟垫，如橡胶垫、石棉垫、聚氨酯垫层等，主要应用于有砟轨道与无砟轨道过渡段，高铁长大桥有砟轨道结构等，以提高线路弹性。但是如何测定道砟与道砟垫之间摩擦系数，合理衡量道砟垫对道砟散体约束及相互作用，科学应用选择道砟垫材质的问题目前还未有很好的解决方法。

专利申请号为201210227699.6的一种制动型大范围摩擦系数测定装置，该装置是针对轮胎与不同路面的摩擦系数的测定。

道砟散体与道砟垫二者结构及其力学特点存在一定复杂性，道砟垫与道砟摩擦系数测定未见报道。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是，提供一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置。

本发明解决其技术问题的技术方案：

一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置，该装置包括：铁块或混凝土加压块、加载板、道砟垫、道砟、道砟箱左侧挡座、道砟箱右侧挡座、道砟箱与带有读数表的千斤顶。

所述的道砟箱置于地面上，其中盛满道砟。

所述的道砟垫与加载板通过双面胶粘合为一体并使道砟垫侧位于道砟之上。

所述的铁块或混凝土加压块位于加载板的上面。

所述的带有读数表的千斤顶的中轴线与加载板的厚度的中心线共线，带有读数表的千斤顶的底座固定在反力墙上；道砟箱左侧挡座的一部分埋于地下，道砟箱左侧面紧贴左侧挡座的右侧面；道砟箱右侧挡座置于反力墙与道砟箱之间，并紧贴道砟箱的右侧面和反力墙。

所述的道砟的材质、外观形状、道砟整体级配、密实程度与实际有砟道床中道砟物理力学性质相同。

所述的道砟箱的高度h1取80cm～150cm，底面为l3×l4=120cm×60cm的矩形，道砟与道砟箱的四壁上部边缘齐平。

所述的铁块或混凝土加压块、加载板、道砟垫的尺寸相同，均为矩形，长l1为40～60cm，宽l2为20～40cm；加载板的厚度h₄取4～10cm；，道砟垫的厚h₆为2～5cm。

所述的铁块或混凝土加压块重量为20～50kg。

本发明的有益效果是：

道砟垫与道砟摩擦系数测定装置的带有读数表的千斤顶推动加载板，带动道砟垫一起移动，千斤顶的读数表显示横向推动力为f,道砟垫上承受的作用力为加载板和垂向铁块或混凝土加压块的总重重N，摩擦系数即可通过μ=f/N 求得。根据测定的摩擦系数定量的选择道砟垫的类型。该测定装置结构绝对尺寸小，操作简便，布置灵活，整体性强，便于运输、铺装、拆卸、可重复利用，综合效益佳。

附图说明

图1一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置主视图。

图2一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置俯视图。

图3一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置左视图。

图4铁块或混凝土加压块、加载板、道砟垫的装配图。

图中：铁块或混凝土加压块1、加载板2、双面胶3、道砟垫4、道砟5、道砟箱左侧挡座6、道砟箱7与带有读数表的千斤顶8、反力墙9、道砟箱右侧挡座10。

具体实施方式

结合附图对本发明做进一步的说明。

一种道砟垫与道砟摩擦系数测定装置，如图1、2、3，该装置包括：铁块或混凝土加压块1、加载板2、道砟垫4、道砟5、道砟箱左侧挡座6、道砟箱7与带有读数表的千斤顶8、道砟箱右侧挡座10。

所述的道砟箱7置于地面上，其中盛满道砟5。

所述的道砟垫4与加载板2通过双面胶3粘合为一体并使道砟垫侧位于道砟5之上。加载板2为一钢板。

所述的铁块或混凝土加压块1位于加载板2的上面。

所述的带有读数表的千斤顶8的中轴线与加载板2的厚度的中心线共线，带有读数表的千斤顶8的底座固定在反力墙9上；道砟箱左侧挡座6的一部分埋于地下，道砟箱7左侧面紧贴左侧挡座6的右侧面；道砟箱右侧挡座10置于反力墙9与道砟箱7之间，并紧贴道砟箱7的右侧面和反力墙9。

所述的道砟5的材质、类型、道砟整体级配、密实程度与实际有砟道床中道砟物理力学性质相同。

所述的道砟箱7的高度h1取80cm～150cm，底面为l3×l4=120cm×60cm的矩形，道砟与道砟箱7的四壁上部边缘齐平。