[发明专利]一种模拟热障涂层高温、冲蚀、腐蚀服役环境的喷枪装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于模拟热障涂层高温、冲蚀、腐蚀服役环境的喷枪装置，尤其涉及一种可以实现三种服役环境一体化的加载装置，属于热障涂层服役环境模拟装置领域。

背景技术

随着航空、航天技术的迅速发展，人们对航空材料的要求也不断提高，对高温材料使用温度的要求也越来越高，目前先进的高温合金或单晶材料已远远无法满足先进航空发动机迅速发展的迫切需求，热障涂层因为具有高隔热、耐腐蚀、抗冲蚀等优点成为了现代航空发动机上高温部件的关键材料。然而由于现在的热障涂层技术尚未成熟，热障涂层的失效也成为航空发动机的致命威胁。影响热障涂层破坏的因素很多，除了自身复杂的几何形状、微观结构及各层之间的性能差异等自身原因外，最关键的是热障涂层工作在极其恶劣的高温交变热循环、杂质颗粒的反复冲击、腐蚀气体的不断侵蚀等复杂环境中。为了充分研究和有效预测热障涂层材料的热力失效和可靠性问题，研制相关的试验加载装置来模拟热障涂层的服役环境对其破坏机理进行分析是热障涂层领域的研究热点和发展趋势。国内外众多航空航天研究机构投入了大量的人力和物力研制模拟不同工作状态的实验模拟装置。

目前国内外航天工作者主要通过地面模拟服役环境的方式来进行试验，如高温风洞实验、单管燃烧器、热冲击试验等，但这些模拟加载方法还不能真实的模拟热障涂层涡轮叶片高温交变热循环、杂质颗粒的反复冲击、腐蚀气体的不断侵蚀的复杂服役环境。早在20世纪70年代，美国的NASA中心就将热障涂层在相当高热流密度的J-75涡轮发动机上进行了试车，验证了热障涂层的隔热效果，并以此为依据调整了陶瓷层各成分的配方。但是发动机试车时人力、物力耗费巨大，实验设备要求高，而且无法实现对热障涂层试验过程信息的获取或原位检测，因而无法实时获得试样损伤的关键信息，故很难用于航空发动机的前期产品研发和中试试验。因此如何采用经济有效的方法对热障涂层的服役环境行为进行模拟，是该领域研究工作中直接面临的现实工程问题。研制模拟热障涂层实际复杂服役环境的加载装置，将能够为热障涂层疲劳失效过程和失效机理的研究提供重要的实验平台。

目前为止，国内涉及到模拟航空发动机涡轮叶片服役环境方面的试验装置中，周洪等人(专利公开号：CN1818612A)采用高温电阻炉对热障涂层进行快速加热和冷却，李志明等人(专利公开号：CN201653844)采用陶瓷套管加热研究热障涂层的抗高温氧化性能。成来飞等人(专利公开号：CN1546974A)研制了高温燃气环境条件下热、化学耦合的加速实验装置；张天剑等人(专利公开号：CN101644650A)采用加热枪实现了热障涂层的热循环性能的测试。宫声凯等人(专利公开号：CN1699994)采用红外加热设备与材料力学性能试验机相结合的方式实现了热障涂层热、力和腐蚀的环境模拟；我们曾研制出一套用于模拟和实时测试高温部件热疲劳失效的试验装置(专利公开号：201010000151)，能够实现对高性能航空发动机内温度交变循环的热疲劳这一服役环境的模拟。可以看出，现有对服役环境的模拟装置，大多只能实现对高性能航空发动机内热疲劳、热震等单一载荷或是热、力简单耦合等服役环境的模拟，但航空发动机内的真实服役环境中还包含杂质颗粒的反复冲击和腐蚀气体的不断侵蚀等状况。因此，全面真实的模拟热障涂层高温、腐蚀、冲蚀的服役环境是理解热障涂层破坏机理、实现其安全应用及优化设计的关键问题。

发明内容

本发明的目的是解决现有热障涂层服役环境模拟中存在的棘手难题，提供一种用于模拟热障涂层高温、冲蚀、腐蚀服役环境的喷枪装置，可以实现对热障涂层高温、腐蚀、冲蚀服役环境的模拟，为有效评估高温部件在复杂服役环境下的疲劳失效过程及失效机理提供重要的实验平台。

本发明设计所采用的技术方案为：在高温火焰喷枪内除有火焰通道、冷却通道外，还包含有颗粒通道和气体通道，可以实现对高温热疲劳，冲蚀、腐蚀一体化的服役环境的模拟。

所述高温火焰喷枪的火焰温度高达3000 °C左右，用喷枪固定装置固定，由伺服电机控制喷枪移动；所述高温火焰喷枪内通有冷却循环水。

所述高温火焰喷枪出口处可更换不同直径的喷嘴，喷嘴与喷枪采用螺纹连接的方式，并安装有密封圈等密封装置，喷嘴的直径尺寸有10 mm、16 mm、20 mm、40 mm等4种，可形成多种形式的火焰，实现对不同尺寸样品的加热。而且通过控制气体的流量和高温火焰喷枪到样品的距离，可以形成不同速度、温度的火焰，故可满足试验者的多种需求。