[发明专利]一种电动汽车的防爆炸装置无效

专利信息
申请号: 201310008624.3 申请日: 2013-01-10
公开(公告)号: CN103920261A 公开(公告)日: 2014-07-16
发明(设计)人: 薛红阳 申请(专利权)人: 江苏道爵新能源车业有限公司
主分类号: A62C3/07 分类号: A62C3/07
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 代理人: 周全
地址: 225251 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 电动汽车 爆炸 装置
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种防止电动汽车中蓄电池爆炸的装置。

背景技术

目前,汽车工业技术的发展日新月异,尤其是电动汽车清洁环保的特点受到了人们的重视,以其节能、方便,造价低廉倍受人们的喜爱。但是,作为电动汽车的动力源,蓄电池一直倍受争议,在简单、方便为电动汽车提供动力源的同时,也存在着不小的安全隐患,蓄电池中的电解液在电池中进行反应会产生氢气和氧气,在一定空间内,遇火将点燃爆炸、且威力巨大。这种情况在发生车祸时显得尤为突出,电动汽车发生撞击使得前舱产生严重的变形,压缩了前舱中的空间,再接触到因摩擦等各方面产生的火星或火苗,使得蓄电池极易被点燃并发生爆炸,给人们的生命财产安全带来了极大的危害。   

发明内容

    本发明针对以上问题,提供了一种防止电动汽车中防止电池爆炸的电动汽车防爆炸装置。

本发明的技术方案是:所述电动汽车包括车身和保险杠,所述防爆炸装置包括二氧化碳储存罐和若干触发装置,所述二氧化碳储存罐设在所述车身内、且与所述车身固定连接;

所述车身前端面上设有若干通孔;

所述触发装置包括触发杆和弹簧;

所述触发杆设置在所述通孔中、且所述触发杆外部侧端头与所述保险杠固定连接;

所述弹簧设在所述保险杠和所述车身之间、且套接在所述触发杆上;

所述二氧化碳储存罐上设有与所述触发杆内部端头一一对应的塞头。

所述触发杆的内部端头呈尖锥形。

所述触发杆内部端头与所述塞头间距为H、且等于所述弹簧的最大压缩量。

    本发明在车身内增设了二氧化碳储存罐,使得电动汽车发生大型车祸导致车头变形时,触发装置将打开塞头使得罐中的二氧化碳能迅速充满前舱,并在前舱中保存一段时间,这样,便能有效的制止了发生车祸时蓄电池发生起火爆炸;另一方面,增设的触发杆同时也作为保险杠的支撑杆,在触发杆外套接的弹簧,使得电动汽车受到撞击但不至于使前舱变形时,能起到一定程度的缓冲作用,提升了电动汽车的安全性能。

附图说明

图1是本实用发明的结构示意图,

图2是图1的A-A向剖视图;

图中,1是车身,11是通孔,2是保险杠,3是二氧化碳储存罐,31是塞头,4是触发装置,41是触发杆,42是弹簧。

具体实施方式

本发明如图1-2所示:所述电动汽车包括车身1和保险杠2,所述防爆炸装置包括二氧化碳储存罐3和若干触发装置4,所述二氧化碳储存罐3设在所述车身1内、且与所述车身1固定连接;

所述车身1前端面上设有若干通孔11;

所述触发装置4包括触发杆41和弹簧42;

所述触发杆41设置在所述通孔11中、且所述触发杆41外部侧端头与所述保险杠2固定连接;

所述弹簧42设在所述保险杠2和所述车身1之间、且套接在所述触发杆41上;

所述二氧化碳储存罐3上设有与所述触发杆41内部端头一一对应的塞头31。

所述触发杆41的内部端头呈尖锥形,使得前舱变形时,触发杆能及时的打开二氧化碳储存罐3上的塞头31。

所述触发杆41内部端头与所述塞头31间距为H、且等于所述弹簧42的最大压缩量,这样,在电动汽车受到微小撞击时,保险杠2能起到有效的缓冲作用,而不至于打开二氧化碳储存罐3。

本发明在电动汽车在受到不至于使前舱变形的撞击时,利用弹簧42的弹性变形,能起到有效的缓冲作用;在受到猛烈撞击时,触发装置4能有效的打开二氧化碳储存罐3上的塞头31,并快速的喷出大量二氧化碳,有效的隔绝了电动汽车前舱中的空气,同时也避免了蓄电池中的氢气与氧气接触到火星或火苗,使得电动汽车在发生车祸时,能有效的避免蓄电池的爆炸,给人们的人身及财产安全带来了极大的保障。

本发明的技术效果:能起到一定程度的弹性缓冲作用,同时也避免了车祸时,蓄电池被点燃并发生爆炸,大大的增加了电动汽车的安全性。

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