[发明专利]动态冲击试验设备

说明书

技术领域

本发明涉及一种试验设备，特别是涉及一种动态冲击试验设备。

背景技术

在汽车车身结构安全开发的过程中，各车身零部件的性能通常都需要通过试验来进行测试，上述的车身零部件包括车身结构零部件以及气囊、仪表板、车门内饰板等此类的车身零部件和约束系统零部件。

试验方式包括有动态冲击试验和静态试验，相对来说，动态冲击试验更能准确的反映出零部件的性能，现有的车身零部件的动态冲击试验设备通常为垂直下落式，其通过冲击块的自由下落进行加速，从而使冲击块以一预定速度撞击车身零部件，该种动态冲击试验设备的缺陷在于冲击块的初始高度不能无限升高，其发生撞击时所能达到的速度毕竟有限。随着车身结构安全的要求不断提高，对动态冲击试验的冲击速度的要求也越来越高，而现有的垂直下落式动态冲击试验设备显然已无法满足高速动态冲击试验的要求。另外，现有的垂直下落式动态冲击试验中，吊升大质量的冲击块操作难度较高，效率低且存在安全隐患。

鉴于上述情况，本设计人借其多年相关领域的技术经验以及丰富的专业知识，不断研发改进，并经大量的实践验证，提出了本发明的动态冲击试验设备的技术方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种动态冲击试验设备，能够进行车身零部件的高速动态冲击试验。

为了实现上述目的，本发明提供了一种动态冲击试验设备，包括地面轨道、壁障墙面、小车、牵引装置、制动装置、缓冲装置以及试验记录装置，其中，所述壁障墙面上安装试验样件；所述小车设置于所述地面轨道上并能沿其行走，所述小车上设有冲击装置，所述冲击装置能随所述小车一同行走，并能够在惯性作用下在所述小车上滑动而冲击安装于所述壁障墙面上的所述试验样件。

优选的，上述的动态冲击试验设备，其中，所述小车上设有平台，所述冲击装置通过直线滑动机构设置于所述平台上。

优选的，上述的动态冲击试验设备，其中，所述冲击装置包括：滑动板，通过所述直线滑动机构能滑动的设置于所述平台上；撞头安装板，设置于所述滑动板靠近所述壁障墙面的一端；撞头，用于撞击所述试验样件，所述撞头可拆卸的安装于所述撞头安装板朝向所述壁障墙面的一侧，所述撞头安装板下部伸长，所述平台顶抵于所述撞头安装板另一侧的侧壁。

优选的，上述的动态冲击试验设备，其中，所述撞头具有与所述试验样件相配合的配重。

优选的，上述的动态冲击试验设备，其中，所述直线滑动机构包括两条导槽导轨滑动副，两条所述导槽导轨滑动副并列平行设置。

优选的，上述的动态冲击试验设备，其中，所述导槽导轨滑动副包括：导槽块，固设于所述平台上，导槽块上开设有直线导槽，所述直线导槽的方向平行于所述小车的运动方向；直线导轨，固接于所述滑动板的底面，所述直线导轨设置于所述直线导槽内，能够在所述直线导槽内滑动。

优选的，上述的动态冲击试验设备，其中，所述直线导槽为圆柱形导槽，所述直线导轨为圆柱形导轨。

优选的，上述的动态冲击试验设备，其中，所述导槽块包括第一导槽块和第二导槽块，均固设于所述平台上，且顶部均开设有直线导槽，所述第一导槽块和第二导槽块上的直线导槽位于同一直线上，且所在的直线平行于所述小车的运动方向，所述直线导轨同时穿设于所述第一导槽块和第二导槽块上的直线导槽，并能在其中滑动。

优选的，上述的动态冲击试验设备，其中，所述导槽导轨滑动副包括：导槽块，固设于所述滑动板的底面，导槽块上开设有直线导槽，所述直线导槽的方向平行于所述小车的运动方向；直线导轨，固接于所述平台上，所述直线导轨设置于所述直线导槽内，能够在所述直线导槽内滑动。

优选的，上述的动态冲击试验设备，其特征在于，所述撞头安装板与所述滑动板之间设有加强肋板。

本发明的动态冲击试验设备至少具有以下优点及特点：

1、本发明的动态冲击试验设备通过牵引装置对小车以及冲击装置进行加速，使其在地面轨道上加速前行，撞击安装于壁障墙面上的试验样件，所施加的牵引力可为任意大小，加速距离可灵活控制，小车以及冲击装置能够达到较高的冲击速度，相对现有技术，其能够满足车身零部件的高速动态冲击试验的要求，另一方面，通过变换牵引力和加速距离，可灵活控制小车以及冲击装置的冲击速度为任意值，操作便捷，试验效率高。

2、本发明的动态冲击试验设备是在现有的整车碰撞试验设备上进行改进，可沿用整车碰撞试验设备原有的壁障墙面、地面轨道、小车、牵引装置、缓冲装置、制动装置以及配套设置的试验记录装置等，大幅降低了设备的成本。