[发明专利]一种防旋转气门机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种气门机构，特别是涉及一种防旋转气门机构。

背景技术

节能减排是全球工业的发展趋势，而车用汽油机的小型化是解决节能减排问题的重要途径之一。汽油机的小型化是指汽油机应用各种新型技术，在满足原有动力性能要求的前提下，缩小汽油机的外形尺寸和排量，以达到降低油耗，减少排放的目的。

汽油机的小型化一般会应用涡轮增压、缸内直喷、分层燃烧、机械增压、可变气门机构等技术，这些技术可以优化汽油混合气的燃烧，让汽油机迸发出强劲动力，但随之而来的，这会使得汽油机的燃烧温度进一步上升，原有的排气门设计可能无法适应如此的高温环境，从而引发设备故障，所以在汽油机小型化的同时需要对排气门进行温度场试验，以检测和分析排气门各个部位的受热情况，这对于汽油机的开发和优化显得尤为重要。

请参考图1及图2，其中图1为现有气门机构结构示意图，图2为图1中A向气门弹簧座与缸盖配合结构示意图，气门弹簧套设于气门杆，弹簧的两端分别通过弹簧座、气门锁夹等连接于气门和缸盖组件，正常工作时，气门弹簧不断的被高频率、高速度的压缩，其两端部会产生频繁的相对旋转，如图所示，气门弹簧座将随着气门弹簧上端部一起旋转，并带动气门锁夹和气门做旋转运动。

虽然气门的旋转运动有利于配气机构的均匀摩擦损耗，但是旋转运动将使得部件受热分散或者传递，并不利于研究气门各个部位的工作温度，从而无法准确有效的进行上述的排气门温度场试验，阻碍了汽油机的开发和优化的进程。

鉴于上述情况，本设计人借其多年相关领域的技术经验以及丰富的专业知识，不断研发改进，并经大量的实践验证，提出了本发明的防旋转气门机构的技术方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种防旋转气门机构，可防止气门在工作过程中旋转，从而使排气门温度场试验能够准确有效的进行。

为了实现上述目的，本发明提供了一种气门机构，包括：缸盖，其包括具有间距的两个缸盖壁，两所述缸盖壁上分别形成圆弧内凹部，两所述圆弧内凹部位置相对而形成气门孔；气门，穿设于所述气门孔；弹簧座，固接于所述气门的气门杆上，能够随所述气门一起在所述气门孔内往复运动；卡位板，固设于所述弹簧座，所述卡位板能够卡抵于两所述缸盖壁，防止所述弹簧座在所述气门孔内旋转。

上述的防旋转气门机构，其中，所述卡位板包括中间段，位于所述气门孔内，所述中间段的两侧分别凸设有卡止部，所述卡止部位于两所述缸盖壁的间距中且与所述缸盖壁之间具有一间隙，所述卡止部能够卡抵于所述缸盖壁而防止所述弹簧座旋转。

上述的防旋转气门机构，其中，所述间隙为1毫米。

上述的防旋转气门机构，其中，所述中间段两侧分别外凸形成有圆弧凸出部，所述圆弧凸出部容置于所述圆弧内凹部。

上述的防旋转气门机构，其中，两所述缸盖壁相互平行，所述卡位板为矩形板件。

上述的防旋转气门机构，其中，所述卡位板焊接于所述弹簧座。

上述的防旋转气门机构，其中，所述卡位板和所述弹簧座间加装有芯轴，所述卡位板和所述弹簧座套设于所述芯轴，所述芯轴位于所述弹簧座和所述卡位板的中心位置以使所述卡位板和所述弹簧座同轴。

上述的防旋转气门机构，其中，所述卡位板为钢板。

上述的防旋转气门机构，其中，所述卡位板四周边缘为磨圆边。

上述的防旋转气门机构，其中，述卡位板厚度为2毫米。

本发明的防旋转气门机构至少具有以下优点及特点：

1、本发明的防旋转气门机构在气门弹簧座上设置卡位板，通过卡位板与缸盖的限位关系防止气门在工作中旋转，从而可避免气门旋转运动造成受热分散或者传递，有利于研究气门各个部位的工作温度，使得排气门温度场试验能够准确有效的进行，促进汽油机的开发和优化进程。

2、本发明的防旋转气门机构的卡位板的形状可根据实际需要灵活设计，从而可适应多种型号的汽油机，并且限位板与缸盖之间留有小间隙，一方面便于各零部件的装配，另一方面可避免限位板与缸盖之间产生较强的摩擦阻尼影响整个气门机构的性能。

3、本发明的防旋转气门机构的卡位板位于气门孔内的部分两侧分别外凸形成有圆弧凸出部，圆弧凸出部形状与气门孔内壁相配合，可有效防止气门在高频率、高速度的运动过程中，卡位板与气门孔卡死的情况发生，保证气门机构正常运行。

4、本发明的防旋转气门机构的卡位板四周边缘磨圆，使其与缸盖的摩擦面更加光滑，从而避免在高速运动中出现部件划伤情况。

5、本发明的防旋转气门机构结构简单，组装方便，可靠性好，成本低，适于推广应用。

附图说明