[发明专利]一种高效率换热器无效
| 申请号: | 201310007567.7 | 申请日: | 2013-01-10 |
| 公开(公告)号: | CN103047896A | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
| 发明(设计)人: | 陈晓龙;林宇;祝明睿;崔俊峰 | 申请(专利权)人: | 营口微子空调有限公司 |
| 主分类号: | F28F13/06 | 分类号: | F28F13/06;F28F1/14 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 115000 辽宁省*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 高效率 换热器 | ||
技术领域
本发明涉及工业领域,特别涉及一种提高公共场所和家庭使用的高效率换热器。
背景技术
传统的散热器都是使用连续的空心管状流路,其中间使用热载体如水、蒸汽、防冻剂等,使散热器表面温度升高或降低,并与外部空间进行热交换,从而达到对空间进行供暖和制冷的目的。
这种散热技术,虽然结构简单,造价低廉,使用规模灵活,大多使用在集中供暖项目上,但供暖流程长,内部压力大。对于单独流程空间,需要增加管路数量来提高换热效率,在供暖上如地热,其他还有隐藏于墙壁的毛细管换热器。
该技术存在的问题是,如采用散热管,管径较细,压力损失较大;采用较粗的管径,管路内表面仅与管路内部接触部分的载体进行热交换,而管路中心部分的载体,还未发生热交换,就已经离开了散热管路,热载体没有充分利用,换热效率低。
发明内容
本发明的目的是:为解决上述现有技术中的技术问题,提供一种高效率换热器,即将管路内载体的热量快速传递至管路的外表面,再从管路的外表面快速传递到热交换空间;或将热交换空间快速的吸收热量传递至管路外表面,再从管路外表面迅速传递至内部热载体,从而提高热交换效率。
为达到上述目的,本发明采用的技术方案是:提供了一种高效率换热器,采用大管径管路,管路内部设有若干紊流装置,所述紊流装置为任意形状的平面片状或曲面片状,且与水流方向夹角小于90°。
其中,所述管路外壁采用增大比表面积的措施,轴向设有增加散热面积的突起,所述突起为任意形状,如突起点、突出线条等,所述突起、线条、紊流装置可以与管路紧密接触或为一体。
其中,所述管路的材质为高导热材料,如不锈钢、铝合金。
其中,所述管路横向截面为任意形状,如圆形、方形、菱形、梯形各个规则或不规则形状;纵向截面同样为任意形状。
其中,所述紊流装置与管路内壁相接,且任意排列,但要保证其与管壁形成的截面最小处不得小于该处管路截面的三分之一。
其中,所述紊流装置所占管径截面小于三分之二。
本发明的原理是:采用大管径管路,增大了载体的载热量;通过管路外壁的突起增大管路的比表面积,使热/冷的表面与室内空气的接触面积增大,即增加换热面积;使用高热传导率的材料,有利于形成表面与室内空气的温差,加快热传递速率;管路内部增设的紊流装置,可以使管路内的热/冷载体散热均衡,即流过管路的载体都与管路内表面发生接触。
本发明可以单个使用,也可以多个串联或并联同时使用,视换热空间而定,并不限制使用数量。
本发明的有益效果是:本发明通过高热导率、高比表面积的管路迅速与外界发生热交换,使管路内的热载体充分与管路内表面接触,以得到更高的换热效率。本发明结构简单、管路压力损失小、外形美观。
附图说明
图1为直板型紊流装置的换热器纵向截面图。
图2为曲线型紊流装置的换热器纵向截面图。
图3圆形换热器横向截面图。
图4方形换热器横向截面图。
图5本发明换热器管效果图。
图6为本发明一种高效率换热器效果图。
附图标识:1-直板型紊流装置;2-换热器管壁;3-曲线形紊流装置;4-条形突起,5-高效率换热器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
本发明一种高效率换热器,采用大管径管路,管路内部设有若干紊流装置,所述紊流装置为任意形状的平面片状或曲面片状,且与水流方向夹角小于90°。
所述管路外壁采用增大比表面积的措施,轴向设有增加散热面积的突起,所述突起为任意形状,如突起点、突出线条等,所述突起、线条、紊流装置可以与管路紧密接触或为一体。
所述管路的材质为高导热材料,如不锈钢、铝合金。
所述管路横向截面为任意形状,如圆形、方形、菱形、梯形各个规则或不规则形状;纵向截面同样为任意形状。
所述紊流装置与管路内壁相接,且任意排列,但要保证其与管壁形成的截面最小处不得小于该处管路截面的三分之一。
所述紊流装置所占管径截面小于三分之二。
本发明的原理是:采用大管径管路,增大了载体的载热量;通过管路外壁的突起增大管路的比表面积,使热/冷的表面与室内空气的接触面积增大,即增加换热面积;使用高热传导率的材料,有利于形成表面与室内空气的温差,加快热传递速率;管路内部增设的紊流装置,可以使管路内的热/冷载体散热均衡,即流过管路的载体都与管路内表面发生接触。
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