[发明专利]C形杆滚动摩擦动力三轮滑板

说明书

技术领域

本发明涉及一种带有人力机械结构动力的滑板，特别涉及一种利用C形杆来回滚动摩擦带动滚筒的转动来获取前行动力的——C形杆滚动摩擦动力三轮滑板。

技术背景

目前市场上带有人力机械结构动力的滑板难以寻觅，有构造巧妙、外形有趣的C形杆滚动摩擦动力的三轮滑板更是无处寻觅。

发明内容

本发明的目的是提供一种构造巧妙、外形有趣，利用C形杆来回滚动摩擦带动滚轮的转动来获取前行动力的——C形杆滚动摩擦动力三轮滑板。本发明的目的是这样实现的：C形杆滚动摩擦动力三轮滑板，包括滑板主体、前轮座、连杆、前轮、后轮和驱动机构，其特征是：滑板主体包括纵梁管、横梁管和后架，纵梁管的前端焊接横梁管，纵梁管的后端焊接后架，横梁管是一矩形管的两头各垂直焊接一圆管，横梁管的两圆管孔通过对锁螺栓与两前轮座转动连接，前轮座是一槽型的金属冲件中间连接有一短轴，两前轮座的短轴上各连接一前轮，连杆的两头通过螺栓连接于两前轮座底面的后部，后架是两扁铁前部压制成弧形上抛、后部成叉形向外叉开，后架两扁铁的前部和中部有第一对穿孔、第二对穿孔和第三对穿孔这三对相互的对穿孔、第三对穿孔的两边还各有一螺纹孔，后架两扁铁的后端有一对相互对应的豁口，后架两扁铁的后部焊接有一矩形铁片，万向轮拧接于万向轮座中，后轮连带着飞轮安装于后架的一对相互的豁口中，驱动机构包括第一滚筒、第二滚筒、第三滚筒、轴座、驱动轴、C形杆、链轮、飞轮和链条，第一滚筒和第二滚筒是一筒状塑料件中间的两端各镶嵌一轴承，第一滚筒通过对锁螺栓安装于后架的第一对穿孔中，两轴座通过螺栓对应安装于后架的第三对穿孔、并位于后架两扁铁的外侧，第三滚筒是金属轴套管中有螺纹、金属轴套管圆周包有橡胶的滚筒，第三滚筒的螺纹孔对应于安装在后架的两轴座，将驱动轴从右边轴座的轴承孔中穿入、拧入到第三滚筒的螺纹孔中、再穿入到左边轴座的轴承孔中，将链轮拧接于驱动轴的右端，将C形杆放置于第一滚筒和第三滚筒上，再将第二滚筒紧靠在C形杆上，用螺栓和螺母配合、将第二滚筒安装于后架的第二对穿孔，链条绕接于链轮和飞轮上。

本发明的有益效果是：驱动采用C形杆来回滚动摩擦带动第三滚筒的转动、第三滚筒的转动同轴联动链轮转动，从而使该车获取前行动力，这种驱动方式既新颖又有趣、而且造型还很别致，后架采用两扁铁压制成形、并焊接于前梁管，使得该滑板整体制造相对简单，两前轮连接于两前轮座、两前轮座转动连接横梁管的两头、再用连杆连接于两前轮座联动，让骑行者人的重心向哪边位移即可向哪边转向。

附图说明

图1为本发明的构造效果图；

图2为本发明后踩前行图；

图3为本发明前踩复位图；

图中：1——滑板主体，2——前轮座，3——连杆，4——前轮，5——后轮，6——驱动机构；其中滑板主体1还包括：11——纵梁管，12——横梁管，13——后架；驱动机构6还包括：61——第一滚筒，62——第二滚筒，63——第三滚筒，64——轴座，65——驱动轴、66——C形杆，67——链轮，68——飞轮，69——链条。

具体实施方式

根据图1，所述的C形杆滚动摩擦动力三轮滑板，包括滑板主体1、前轮座2、连杆3、前轮4、后轮5和驱动机构6。

所述的滑板主体1，包括纵梁管11、横梁管12和后架13，所述的纵梁管11是一矩形管，所述纵梁管11的前端焊接所述的横梁管12，所述纵梁管11的后端焊接所述的后架13，所述的横梁管12是一矩形管的两头各垂直焊接一圆管，所述横梁管12的两圆管孔通过对锁螺栓与两所述的前轮座2转动连接，所述的后架13是两扁铁前部压制成弧形上抛、后部成叉形向外叉开，所述后架13两扁铁的前部和中部有第一对穿孔、第二对穿孔和第三对穿孔这三对相互的对穿孔、第三对穿孔的两边还各有一螺纹孔，所述后架13两扁铁的第二对穿孔的位置有圆弧形外抛，所述后架13两扁铁圆弧形外抛的内侧各焊接一铁圈，所述后架13焊接的两铁圈位于所述第二对穿孔的下方，所述后架13两扁铁的后端有一对相互的豁口，所述后架13两扁铁的后部焊接有一矩形铁片。             

所述的前轮座2包括一槽型的金属冲件和一短轴，所述槽型金属冲件上下边的前部有一相互的对穿孔，所述槽型金属冲件下边的后部有一螺纹孔，所述槽型金属冲件侧面的中部有一孔，所述槽型金属冲件侧面中部的孔固定连接一短轴，所述连接于槽型金属冲件短轴的外端有螺纹孔；两所述前轮座2成对设置，用两所述前轮座2前部相互对的穿孔通过对锁螺栓与所述横梁管12两头的管孔转动连接。