[发明专利]旋转式压缩机用泵体及包含该泵体的旋转式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及压缩机领域，特别是一种旋转式压缩机用的泵体，以及包含该泵体的压缩机。

背景技术

现有的旋转式压缩机一般由壳体1、马达2、泵体3等组成（如图1所示）。其中，泵体3如图2所示，至少由上轴承4、下轴承5、气缸6’、活塞7及曲轴8等组成，所述气缸6’上设有排气孔9、沉孔10及螺栓孔11。

压缩机运转时，气缸6’与活塞7之间形成两个密封的空间，即吸气腔和排气腔，因泵体3整个处在一定温度的冷媒中，因此无论吸气腔或是排气腔，都会和泵体3外的气体发生热交换。吸气腔与泵体3外部气体发生热交换时，会使得吸气无效过热发生，压缩机功率增大，而排气腔和泵体3外部气体发生热交换时，会引起排气温度降低，压缩机能力降低，在两者综合作用下，使得压缩机性能恶化。因此现有的旋转式压缩机泵体与泵体外冷媒发生热交换，会造成压缩机性能恶化。

发明内容

为克服现有技术中的缺点，本发明的目的是提供一种旋转式压缩机用泵体，其在一定程度上减少泵体内密闭容积（吸气腔/排气腔）与泵体外冷媒的热交换，从而提高压缩机性能。

本发明的目的是这样实现的：一种旋转式压缩机用泵体，包括上轴承、下轴承、气缸、活塞及曲轴，其特征在于：所述的汽缸的壁设有贯通汽缸上、下端面的通孔，上轴承与汽缸上端面、下轴承与汽缸下端面之间分别设有上、下导流槽，该上、下导流槽分别将上述通孔的上、下开口与泵体外界连通。

所述的通孔设有1个或2个以上。

所述的上、下导流槽分别设于汽缸的上端面和下端面，所述通孔的上、下开口分别设于汽缸的上端面和下端面。

所述的上导流槽设于上轴承的下端面，下导流槽设于下轴承的上端面，所述通孔的上、下开口分别设于汽缸的上端面和下端面。

所述的通孔的直径与汽缸壁厚的比例为0.3~0.7:1。

所述的导流槽的宽度与通孔直径的比例为0.3~0.7:1。

所述的导流槽的方向为沿着气缸中心向外辐射。

所述的导流槽为直线型或曲线型。

包含上述泵体的旋转式压缩机。

本发明通过在泵体的汽缸的壁设有通孔，上导流槽、通孔和下导流槽形成了冷媒/冷冻机油的流路，由于冷媒/冷冻机油的导热系数远远低于汽缸材料的导热系数，因此其在一定程度上减少泵体内密闭容积与泵体外冷媒的热交换，从而提高压缩机能力，优化了压缩机性能。

附图说明

图1是压缩机剖面图；

图2是泵体组立示意图；

图3是现有技术的气缸结构的俯视图；

图4是本发明的气缸结构的俯视图；

图5是本发明的气缸结构的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

本发明是一种旋转式压缩机用泵体3如图2所示，同样包括上轴承4、下轴承5、气缸6、活塞7及曲轴8等。其中，如图3、图4、图5所示，汽缸6的壁设有贯通汽缸6上、下端面的通孔13，上轴承4与汽缸6上端面、下轴承5与汽缸5下端面之间分别设有上、下导流槽12a、12b，该上、下导流槽12a、12b分别将上述通孔13的上、下开口与泵体3外界连通。通过钻头在汽缸6的壁上钻出一个或两个以上的通孔13，具体数量因机种而异。通孔13的上、下开口分别设于汽缸6的上端面和下端面，对应的，通过铣刀铣出的上、下导流槽12a、12b可以分别设于汽缸6的上端面和下端面，或者上导流槽12a设于上轴承4的下端面，下导流槽12b设于下轴承5的上端面，只要能够将通孔13的上、下开口与泵体3外界连通即可。