[发明专利]基于CAN总线的电动客车电动空调技术

权利要求书

1.一种适用于电动汽车变频空调系统的控制方法，包括以下步骤： 

在系统中设置带有第一单片机的空调控制器模块和带有第二单片机的空调控制器面板两大部件，空调控制模块和空调控制器面板以CAN总线形式进行数据交换； 

空调控制器面板(第二单片机)接收到操作信息后将操作信息转化为控制指令通过CAN总线发送给空调控制模块(第一单片机)； 

空调控制模块接收到控制指令后，将控制指令转化成相应控制输出(如控制继电器输出和DA输出)，变频器采集这些信号并实现相应压缩机、风机变频控制； 

空调控制模块采集控制部件状态并对CAN总线状态进行诊断，以此实现对部件的保护，实现空调系统可靠运行； 

空调控制模块、空调控制器面板同时向CAN总线反馈信息； 

空调控制器面板收到信息后，通过显示模块予以显示； 

通过上位机软件对空调控制器面板进行参数标定，以适应不同车型的多种需求。 

2.如权利要求1所述的一种电动汽车电动空调控制方法，其特征在于：所述第1步中的第二单片机实时监测车辆控制新风命令信号，当检测到该信号，通过CAN总线向空调控制模块发送新风命令，空调控制模块接收到此命令以后打开汽车上的新风换向装置。 

3.如权利要求1所述的一种电动汽车电动空调控制方法，其特征在于：所述的第一单片机中采集到有故障应对步骤，当空调正常运行过程中出现压缩机压力过高、压缩机温度过高、盘管温度过高、CAN总线通信故障时，第一单片机关闭控制输出，在控制面板中显示错误。按住面板诊断按钮，显示屏显示错误代码。故障解决后再次启动空调开关，空调可正常运行。 

4.如权利要求1所述的一种电动汽车电动空调控制方法，其特征在于：所述的第一单片机通过温度采集电路采集车辆内空调回风口位置的温度，与面板设定温度进行比对计算确定压缩机及冷凝风机的工作频率。 

5.如权利要求1所述的一种电动汽车电动空调控制方法，其特征在于：所述的空调控制器模块采集汽车车辆空调回风口处温度、空调蒸发器盘管处温度，通过CAN总线将温度信号输送给第一单片机；采集电动汽车空调输入电压、输入电流，通过CAN总线将电压电流信号传递给第一单片机。指示灯电路，从第一单片机上接出发光二极管，以显示电源状态、CAN总线通信状态、高低压状态、蒸发状态、新风状态以及制冷制热状态。