[发明专利]一种倒档锁的液压控制系统及其工作方法

权利要求书

1.一种倒挡锁的液压控制系统，包括换挡手柄1、常开触点2、电源3、车速传感器4、电控组件5、电磁线圈6、弹簧座7、压紧弹簧8、衔铁9、单向阀10、挡环11、活塞12、推杆13、回位弹簧14、倒档拨叉15、电动机油泵16、油管17、储液室18、进油口19、油压调节器20、工作缸21。

2.根据权利要求1所述的倒挡锁的液压控制系统，其特征在于：所述的位于换挡手柄一侧的常开触点2一端接电源3的正极，另一端接到电磁线圈6的正极和电动机油泵16的正极；电磁线圈6的负极通过电控组件5连接到车速传感器4上；电动机油泵16的负极与电源3的负极都搭铁；固定在弹簧座7上的压紧弹簧8上端与固定在工作缸21内壁上的电磁线圈6相连，下端则与固定在单向阀10上的衔铁9连接在一起；单向阀10下面的工作缸21上开有与单向阀位置相对应的进油口19。

3.根据权利要求1所述的倒挡锁的液压控制系统，其特征在于：所述的挡环11装在工作缸21内壁上的凹槽内，位于串接在一起的电磁线圈6、弹簧座7、压紧弹簧8、衔铁9、单向阀10的右侧，并保留一定的间隙；活塞12通过与之固定在一起的推杆13与倒档拨叉15相连，并且活塞12与工作缸21之间连有回位弹簧14。

4.根据权利要求1所述的倒挡锁的液压控制系统，其特征在于：所述的电动机油泵16通过油管17分别连接到储液室18和进油口19，在与进油口19相连的油管上开有一段进油支管连接到油压调节器20上，油压调节器20上的出油管连接储液室18。

5.根据权利要求1所述的倒挡锁的液压控制系统，其特征在于：所述的单向阀的结构包括单向阀体22、上下两层单向片23、单向阀内腔24；单向片23呈倒立的“八字形”结构，分上下两层固定于单向阀体22上，上下两层单向片 23之间隔有单向阀内腔24，单向片23具有一定的刚度。

6.根据权利要求1所述的倒挡锁的液压控制系统，其特征在于：所述的挡环的结构为一层中间开有一大孔，周围开有均匀分布的八个小孔的薄钢片，挡环位于工作缸21内壁上的凹槽内。

7.一种倒档锁的液压控制系统的工作方法，包括以下工作状态和步骤：

（1）当车辆停止行驶并要挂入倒档时，驾驶员拨动倒档手柄至倒档位置，常开触点与电控组件控制电磁线圈通电，单向阀开启，油从进油口进入工作缸，克服回位弹簧的作用力推动推杆使倒档拨叉挂上倒档；

（2）当车辆倒退行驶时，电动机油泵向工作缸输入液压油并通过油压调节器使工作缸中的液压保持稳定，汽车稳定在倒档位置；

（3）当车辆要撤销倒档时，驾驶员拨动换挡手柄离开倒档位置，常开触点断开，电磁线圈断电，单向阀闭合，活塞在回位弹簧作用下恢复原来位置，液压油通过单向阀流回储液室，同时活塞带动推杆及倒档拨叉脱离倒档位置；

（4）当车辆前行时，电控组件使电磁线圈持续断电，单向阀关闭，油无法进入工作缸，此时无法挂上倒档，系统起倒档锁的作用。

8.根据权利要求6所述的挡环，其特征在于：挡环11保护电磁线圈6、弹簧座7、压紧弹簧8、衔铁9、单向阀10免受活塞12的冲击，同时挡环11也可以限制活塞12的有效行程；活塞12轴向移动的过程中，挡环11上的大孔和小孔可以减小液压油的流动阻力，同时起到一定的缓冲作用，使倒挡的结合更加平顺。