[发明专利]一种立转式开启桥单悬臂支承系统及其安装方法无效
申请号: | 201310004434.4 | 申请日: | 2013-01-07 |
公开(公告)号: | CN103031805A | 公开(公告)日: | 2013-04-10 |
发明(设计)人: | 刘旭锴;李强;谢宝来;张洪海;曹景;李志刚 | 申请(专利权)人: | 天津市市政工程设计研究院 |
主分类号: | E01D15/06 | 分类号: | E01D15/06;E01D21/00 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 李丽萍 |
地址: | 300051 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 立转式 开启 悬臂 支承 系统 及其 安装 方法 | ||
1.一种立转式开启桥单悬臂支承系统,包括四套支承装置,其特征在于:
四套支承装置按照每岸各两套对称的布置在开启桥主桥0号节间(14)的两侧;
所述支承装置包括基座(11)、轴承座(12)、轴承(20)和枢轴(13),所述枢轴(13)的一端通过轴承(20)与轴承座(12)连接,所述枢轴(13)的另一端为悬臂端;
所述枢轴(13)与开启桥主桥0号节间钢箱梁的腹板A(141)之间设有轴承套筒C(22),所述枢轴(13)的悬臂端与开启桥主桥0号节间钢箱梁的腹板B(142)之间通过轴承套筒B(23)和胀紧连接套(24)固定;
同岸两轴承座(12)按中轴线对称布置,定位偏差不大于±1mm;同主墩两轴承座(12)轴线高程互差不大于1mm;同岸两轴承座(12)同轴度误差不大于0.6mm。
2.根据权利要求1所述立转式开启桥单悬臂支承系统,其特征在于:所述轴承(20)采用球面辊子轴承,所述球面辊子轴承的内圈与所述枢轴(13)固连,所述球面辊子轴承的外圈与轴承座(12)之间设有轴承套筒A(21),所述枢轴(13)在小直径端与开启桥主桥0号节间钢箱梁的腹板B(142)固结,所述枢轴(13)在大直径处相对开启桥主桥0号节间钢箱梁的腹板A在轴向上处于自由状态,以补偿枢轴的热胀量和冷缩量。
3.一种立转式开启桥单悬臂支承系统的安装方法,其特征在于:如权利要求1或2所述立转式开启桥单悬臂支承系统的安装包括以下步骤:
首先,在开启桥主墩上进行混凝土基座(11)的浇筑,待混凝土达到设计强度后,将轴承座(12)装配完毕,并精确定位安装于混凝土基座(11)上;所述轴承座(12)安装精度要求是:同岸两轴承座按中轴线对称布置,定位偏差不大于±1mm;同一主墩两轴承座轴线高程互差不大于1mm;同岸两轴承座安装同轴度误差不大于0.6mm;
其次,将轴承(20)、轴承套筒A(21)与枢轴(13)装配;其中,轴承(20)采用球面辊子轴承,该轴承的内圈固定在枢轴(13)上,该轴承的外圈设在轴承套筒A(21)内;
再次,开启桥主桥0号节间钢箱梁的腹板A(141)和腹板B(142)上均设有安装孔,在腹板A(141)安装孔中安装轴承套筒C(22),在腹板B(142)安装孔中安装轴承套筒B(23),然后插入枢轴(13),枢轴(13)的悬臂端与腹板B(142)通过胀紧连接套(24)完成连接,通过轴承套筒C(22)把载荷均匀地分散至开启桥主桥0号节间钢箱梁的腹板上;
最后,将由开启桥主桥0号节间(14),枢轴(13),轴承(20),轴承套筒A(21),轴承套筒B(23),轴承套筒C(22)和胀紧连接套(24)构成的装配件运输至现场安装,从而完成支承系统的安装。
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