[发明专利]操作燃气涡轮发动机的方法和用于控制燃气涡轮发动机的操作的控制装置

权利要求书

1.一种操作燃气涡轮发动机（10）的方法，其利用由气体质量流_gas构成的气体燃料（A）和/或利用由油质量流_oil构成的油燃料（B）操作，其中，在燃气涡轮发动机（10）的负载操作期间进行利用气体燃料（A）的操作模式与利用油燃料（B）的操作模式之间的改变，且其中至少在所述利用油燃料（B）的操作模式中提供由水质量流_H2O构成的水添加物（11），

其特征在于，根据以下等式确定在操作模式之间改变期间的所添加的水质量流_H2O与燃料质量流的比率Ω_norm：

LHV_oil 油燃料的低热值；

LHV_gas 气体燃料的低热值；

LHV_norm 标准热值。

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在利用气体燃料（A）的操作模式改变至利用油燃料（B）的操作模式期间，提供水质量流与燃料质量流的比率Ω_norm。

3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在利用油燃料（B）的操作模式改变至利用气体燃料（A）的操作模式期间，提供水质量流与燃料质量流的比率Ω_norm。

4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，在利用气体燃料（A）的操作模式改变至利用油燃料（B）的操作模式期间，在馈送油质量流_oil之前启动水质量流_H2O。

5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，在利用油燃料（B）的操作模式改变至利用气体燃料（A）的操作模式期间，在馈送气体质量流_gas之前启动水质量流_H2O。

6.如权利要求1-5中任一项所述的方法，其特征在于，所述燃气涡轮发动机（10）具有导向叶片配置，其中所述导向叶片的位置在利用气体燃料（A）的操作模式与利用油燃料（B）的操作模式之间改变期间保持不变。

7.如权利要求1-5中任一项所述的方法，其特征在于，在从利用气体燃料（A）的操作模式至利用油燃料（B）的操作模式改变期间的水质量流与燃料质量流的比率Ω_norm的最大值为1。

8.如权利要求7所述的方法，其特征在于，在从利用气体燃料（A）的操作模式至利用油燃料（B）的操作模式改变期间的水质量流与燃料质量流的比率Ω_norm的最大值为0.7。

9.如权利要求7所述的方法，其特征在于，在从利用气体燃料（A）的操作模式至利用油燃料（B）的操作模式改变期间的水质量流与燃料质量流的比率Ω_norm的最大值为0.6。

10.一种用于控制燃气涡轮发动机（10）的操作的控制装置，其中所述控制装置设计成控制用于燃气涡轮发动机（10）的操作的水添加物（11），其中所述燃气涡轮发动机（10）利用由气体质量流_gas构成的气体燃料（A）和/或利用由油质量流_oil构成的油燃料（B）操作，其中在燃气涡轮发动机（10）的负载操作期间进行利用气体燃料（A）的操作模式与利用油燃料（B）的操作模式之间的改变，且其中至少在所述利用油燃料（B）的操作模式中提供由水质量流_H2O构成的水添加物（11），

其特征在于，通过该控制装置，根据以下等式确定在操作模式之间改变期间的所添加的水质量流_H2O与燃料质量流的比率Ω_norm：

LHV_oil 油燃料的低热值；

LHV_gas 气体燃料的低热值；

LHV_norm 标准热值。