[发明专利]一种专用于桥梁混凝土的孔道压浆剂

说明书

技术领域

本发明属于建筑材料技术领域， 具体涉及一种专用于桥梁混凝土的孔道压浆剂。

背景技术

随着国家高速网、铁路网、市政桥梁的飞跃发展，大跨度桥梁预应力结构的广泛使用、桥梁混凝土压浆剂需求量越来越大。桥梁混凝土技术是建设部重点推广的新技术， 它广泛应用于建筑、 桥梁和特种工程结构， 是建筑技术中不可或缺的重要组成部分。 保证预应力混凝土结构的使用寿命的关键技术就是使预应力孔道压浆密实， 减少预应力损失， 并防止钢筋锈蚀。压浆剂的优劣性与适应性很大程度地影响到桥梁的安全系数与使用寿命。专用于桥梁混凝土的孔道压浆剂在施工应用中是一项新技术， 是预应力混凝土施工过程的一道关键程序。在预应力混凝土结构中， 压浆质量的好坏直接影响桥梁结构的耐久性。预应力混凝土孔道压浆材料是保护预应力钢筋束不锈蚀，保证其与混凝土构件之间力的有效传递。目前的压浆材料存在如下几点不足；1，使用落后的多种原材料制浆，施工困难，水胶比过大强度无法保障；2，设计过程中设计思想、制浆设备、检验方法的落后，导致浆体指标达不到规范要求；3，施工设备及施工工艺的不可靠导致导致产品的不可控；4，特别是新疆等气温环境恶劣地区，昼夜温差大、材料碱性高，普通的压浆剂在该地区使用时不能满足规范要求，比如流动性、水胶比、泌水率、膨胀度、凝结时间及抗折抗压强度都受到影响。 市场上常用的压浆剂绝大多数不能满足新规范的要求。

发明内容

针对现有技术中存在的不足之处， 本发明的目的在于提供一种适合特殊地域环境的性能优良的压浆剂， 能很好满足《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）和《铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆剂技术条件》TB3192-2008的要求。

为实现上述目的， 本发明采取的技术方案如下 ：

. 一种专用于桥梁混凝土的孔道压浆剂， 其特征在于所述压浆剂的由如下百分比的添加物组成，其含量为：分散剂81.5~90.8%、 减水剂 4~8%、塑性膨胀剂 0.2~0.5%、增强剂1~3%及调凝剂4~7%。

 所述分散剂为硅灰粉、碳酸钙粉、石英粉、 一级粉煤灰、 矿渣粉、 石膏粉 、方解石、 硅酸盐水泥中的一种或几种。

 所述减水剂为氨基磺酸系、萘系、 聚羧酸系中的一种或几种。

 所述膨胀剂为有机碳氢类化合物、硫铝酸钙类、 氧化钙类中的一种或几种。

 所述增强剂为硫酸钠。

 所述调凝剂为五水偏硅酸纳。

本发明与现有技术相比， 具有以下明显优势 ：

1、流动性好，抗压、抗折强度高，不泌水，不分层。

2、耐久性好，系无机灌浆材料，不存在老化，对钢筋无锈蚀，耐久坚固。

3、压浆具有饱满早强、微膨胀等特性。

4、产品具有高充盈性，可一次性压浆施工，管道内浆体密实无孔隙。

5、预应力钢筋不锈蚀，与混凝土粘结牢固。

6、现场使用无需多种材料，淘汰落后产品、降低能耗。

7、现场加水及水泥搅拌均匀即可使用，操作简单方便。

8、提高了桥梁的耐久性与使用寿命。

具体实施方式

该种专用于桥梁混凝土的孔道压浆剂， 由如下百分比的添加物组成，其含量为：分散剂81.5~90.8%、 减水剂 4~8%、塑性膨胀剂 0.2~0.5%、增强剂1~3%及调凝剂4~7%。

 所述分散剂为硅灰粉、碳酸钙粉、石英粉、 一级粉煤灰、 矿渣粉、 石膏粉 、方解石、 硅酸盐水泥中的一种或几种，可以单独，也可以搀和在一起。

 所述减水剂为氨基磺酸系、萘系、 聚羧酸系中的一种或几种，可以单独，也可以搀和在一起。。

 所述膨胀剂为有机碳氢类化合物、硫铝酸钙类、 氧化钙类中的一种或几种，可以单独，也可以搀和在一起。。

 所述增强剂为硫酸钠。

 所述调凝剂为五水偏硅酸纳。

以下实施例中， 所述塑性膨胀剂的含碱量小于 0.5%（质量） ， 更优选小于 0.3%（质量）  。

 实施例 1

各种物料按照以下质量百分比含量为 ：

碳酸钙粉 37.7%

石膏粉28.5%

一级粉煤灰18%

萘系减水剂4%

氨基磺酸系减水剂 4%

塑性膨胀剂 0.3%

五水偏硅酸纳的调凝剂5%

硫酸钠的增强剂为2.5%

将以上物料混合置于混料机中均匀搅拌制得压浆剂。