[发明专利]封闭式压缩机

说明书

技术领域

本发明涉及一种封闭式压缩机，尤其涉及这样一种封闭式压缩机，当制冷剂被两级压缩时，该封闭式压缩机能够使设置在多个缸之间的中间管路的容量得以优化。

背景技术

通常，传动单元和压缩机构单元一起安装在封闭式压缩机中。传动单元在密闭容器的内部空间中产生驱动力，而压缩机构单元接收从传动单元传输的驱动力以压缩制冷剂。

封闭式压缩机能够根据缸的数量而被分为单式封闭式压缩机和复式封闭式压缩机。在单式封闭式压缩机中，一个吸入管联接到一个缸。另一方面，在复式封闭式压缩机中，多个吸入管分别联接到多个缸。

复式封闭式压缩机能够根据压缩制冷剂的方法而被分为一吸入两排放方法和一吸入一排放方法。一吸入两排放方法是这样的方法：其中多个缸被分岔并且连接到一个吸入管，制冷剂在多个缸中的每个缸中被压缩以被排放到密闭容器的内部空间中。另一方面，一吸入一排放方法是这样的方法：其中蓄液器通过初级吸入流路被连接到多个缸中的第一缸，而上述多个缸中的第二缸连接到第一缸的排放侧（蓄液器通过次级吸入流路连接到此处），使得制冷剂被两级压缩，之后被排放到密闭容器的内部空间中。一吸入一排放方法能够被用于两级压缩型封闭式压缩机中。

在两级压缩型封闭式压缩机中，在第一缸的下端形成具有用于临时储存被一级压缩的制冷剂的储存空间的中间室，该中间室通过次级吸入流路（如内部通路或外部连通管）连接到第二缸的压缩室，使得第一缸中的被一级压缩的制冷剂在第二缸中进行二级压缩，并且之后排放到密闭容器的内部空间中。

在这种情况中，当制冷剂从蓄液器被吸入到第一缸的压缩室时，制冷剂的压力首次下降，并且当制冷剂从第一缸的压缩室被排放到中间室，并且之后通过次级吸入流路被吸入到第二缸的压缩室时，制冷剂的压力第二次下降。传统上，通过将中间室的内部容积形成为尽可能大，并同时将每个吸入流路的截面面积形成为较大，使压力和压力脉动减小。

在如上文所述方式构造的传统的两级压缩型封闭式压缩机中，通过形成较大的中间室的容积以及吸入流路的截面面积来减小压力和压力脉动。然而，在这种情况下，随着中间室和吸入流路的尺寸增大，压缩机的尺寸同样增大。

发明内容

因此，本发明详细描述的一个方案提供一种封闭式压缩机，在该封闭式压缩机中，中间室和吸入流路的尺寸得以优化，使得能够在压缩机的尺寸不过度增大的情况下，预先防止压力和压力脉动的变化。

为了实现这些和其他的优点，并且根据本说明书的目的，如在此所具体化和宽泛描述的，一种封闭式压缩机，该封闭式压缩机中的第一缸的排放侧连接到第二缸的吸入侧，使得在密闭容器的内部空间中对制冷剂进行两级压缩，并且在该第一缸的排放侧与该第二缸的吸入侧之间形成具有预定容积的中间室，其中当假设该第一缸的压缩室的容积被指定为V1，并且从制冷剂从该第一缸被排出时到该制冷剂刚好被吸入该第二缸中之前，中间管路的整个容积被指定为Vpass，则中间管路的容积相对于该第一缸的压缩室的容积被形成为满足3.4≤Vpass/V1≤6.3。

在一个示范性实施例中，当假设将制冷剂引导到第一缸中的初级吸入流路的最小面积被指定为A1，而将制冷剂引导到第二缸中的次级吸入流路的最小面积指定为A2，则初级吸入流路的最小面积相对于次级吸入流路的最小面积可被形成为满足0.837≤A1/A2≤1.425。

在一个示范性实施例中，当假设从制冷剂经过中间室时到制冷剂刚好被吸入到该第二缸中之前，次级吸入流路的内部管容积被指定为Vpipe，则次级吸入流路的内部管容积相对于第一缸的压缩室的容积可形成为满足0.195≤Vpipe/V1。

在一个示范性实施例中，第一缸和第二缸可被设置为借助插设在两者之间的中间板而沿轴向在两侧彼此分隔开。形成第一缸和第二缸的压缩室的轴承可被分别设置在基于该中间板的该第一缸的另一侧和该第二缸的另一侧。可在形成第一缸的压缩室的轴承中形成该中间室。该中间室的一侧和第二缸的吸入侧可通过从密闭容器的外侧联接的连接管彼此连通，或者可通过密闭容器内侧的连接路径彼此连通。

在下文给出的详细描述中，本发明进一步的适用范围将变得更加显而易见。然而，应理解的是，由于通过这种详细描述，处于本发明的精神和范围内的多种变化和更改对于本领域技术人员来说是显而易见的，因此这些详细描述和具体示例尽管说明了本发明的优选的实施例，但仅是以例证方式给出的。

附图说明

本申请文件包括附图以提供对本发明的进一步理解，而且附图被结合在本说明书中并构成本说明书的一部分，示出了本发明的多个实施例，并且与文字描述一起用于解释本发明的原理。