[发明专利]一种微表处混合料

说明书

技术领域

本发明涉及一种新型的微表处混合料及制备方法，属于桥面铺装工程薄层罩面预防性养护及车辙修复领域。 

背景技术

随着聚合物改性沥青的普遍应用，聚合物改性乳化沥青也在迅速地发展。从20世纪60年代末到70年代初，德国首先展开对聚合物改性乳化沥青稀浆封层的研究，科学家们从常规的乳化沥青稀浆混合料配方着手，加入特殊的高分子聚合物和添加剂，制成聚合物改性乳化沥青稀浆封层混合料，摊铺厚度较大的封层用以修复路面上的车辙，而不破坏昂贵的道路标线。稀浆封层的固化时间加快，与原路面粘附得十分牢固，聚合物改性乳化沥青稀浆封层技术也就从此问世。美国、澳大利亚于20世纪80年代初开始采用这项技术。 

时至今日，聚合物改性乳化沥青稀浆封层已被认为是修复道路车辙及其他多种路面病害最有效、最经济的手段之一。它在欧洲和澳大利亚已经得到普及，并且正在向世界其他地区推广、发展。因此国际稀浆封层协会也将其英文名字由International slurry seal Association改为International slurry surfacing Association，仍然简称ISSA。ISSA将slurry surfacing分为slurry seal和Microsurfacing。slurry surfacing翻译为稀浆封层，Microsurfacing翻译为微表处；两者在技术要求和使用性能上均有所区别。微表处可用于超薄抗滑表层（PSM）和车辙填补（PSR）。ISSA在原来的稀浆封层实施细则ISSAA 143-91的基础上，修订成为ISSAA 143-2000，对微表处设计、试验、质量控制、测试等作出了详细的规定，使微表处在全世界范围内有了很大的发展。美国沥青协会制订了稀浆封层施工手册，ASTM制订了D3910稀浆封层混合料试验和检验标准，日本乳化沥青协会制定了橡胶沥青乳液标准。我国现行的《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004中也对这两种混合料分别作出了相应的技术规定。 

微表处是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性能的薄层。微表处开放交通时间的长短依工程所处环境的不同而变化，通常在气温为24℃，温度为50%（或更小）的状况下可以在1h内开放交通。微表处是功能最完善的道路养护方法之一，其施工工艺简单、成本低、污染小，可以迅速恢复和改善原路面的磨损、松散等病害。对于出现在城市干道、高速公路和机场道路上的各种病害的修复最为有效。微表处填补了普通稀浆封层和热拌沥青混凝土摊铺各自存在的缺陷。随着我国高速公路和城市道路建设及使用年限的延长，路面的维修养护工作量增加，微表处技术在我国高等级公路和城市道路的维修养护领域将具有广阔的市场需求和良好的推广应用前景。但目前使用的微表处混合料的高温稳定性、低温抗裂性较差、抗车辙能力等不理想还不能满足实际使用需求。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种综合性能好的微表处混合料。 

本发明的另一目的在于提供上述微表处混合料的制备方法。 

本发明目的通过如下技术方案实现： 

一种微表处混合料，其特征在于：它是以高弹改性乳化沥青、外添加剂、混合料和水为原料混合而成；所述高弹改性乳化沥青主要由SK70#基质沥青、阳离子沥青乳化剂、由SBR胶乳、SBS胶乳及高弹1号改性剂组成的改性剂和水为原料制得的；所述外添加剂为促凝剂或缓凝剂；所述混合料由集料与填料组成，采用MS-3型或MS-2型微表处混合料。

上述外添加剂是按需要而定的，为促凝剂或缓凝剂，其作用是用来加快或减缓乳化沥青在微表处中的破乳速度；如需减缓破乳速度，可加入微表处用乳化沥青的乳化剂用作缓凝剂，也可以加入氯化钙等乳化沥青用的稳定剂作为缓凝剂；如需加快破乳速度，可加入一些化学活性的粉料，如水泥等。上述MS-3型、MS-2型混合料为本领域明确的，其满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）各项技术要求。上述高弹改性乳化沥青原料中的普通沥青、SBR胶乳、SBS胶乳及高弹1号、阳离子沥青乳化剂均为市售产品；本领域均知晓，按照不同路用要求，阳离子沥青乳化剂按需要可采用快裂快凝型、慢裂快凝型、中裂快凝型乳化剂，根据每种型号市场上有不同的牌号产品出售，如慢裂快凝型有MQK-1D、kzw-801U、JY-5R、GYMK-06、JY-Ⅱ型等。